A segunda geração 3000 GT (ou GTO) veio com um pára-choques dianteiro redesenhado com faróis de feixe de projetor substituindo os faróis pop-up anteriores, faróis de neblina redondos, bem como aberturas laterais remodeladas e pára-choques traseiro.
O interior recebeu air bags duplos, um novo sistema de áudio e sistema de ar condicionado revisado. Rodas e pneus maiores foram oferecidos a partir de 1995, o modelo básico vinha com rodas de 16 polegadas, enquanto o topo era equipado com rodas cromadas de 18 polegadas. No entanto, devido ao aumento de preço dos carros, a montadora teve que abandonar o escapamento ajustável, ECS e aerodinâmica ativa em 1994, 1995 e 1996 para manter o carro a um preço competitivo.