La 3000 GT (ou GTO) de deuxième génération était livrée avec un pare-chocs avant redessiné avec des phares à faisceau de projecteur remplaçant les phares escamotables précédents, des phares antibrouillard à projecteur rond, ainsi que des évents latéraux et un pare-chocs arrière remodelés.
L’intérieur a reçu deux coussins gonflables, un nouveau système audio et un système de climatisation révisé. Des roues et des pneus plus gros ont été proposés à partir de 1995, le modèle de base étant équipé de roues de 16 pouces tandis que le modèle haut de gamme était équipé de roues chromées de 18 pouces. Cependant, en raison de l’augmentation du prix des voitures, le constructeur automobile a dû abandonner l’échappement réglable, l’ECS et l’aérodynamique active en 1994, 1995 et 1996 afin de maintenir la voiture à un prix compétitif.