Второе поколение 3000 GT (или GTO) поставлялось с переработанным передним бампером с прожекторными фарами, заменяющими предыдущие выдвижные фары, круглыми прожекторными противотуманками, а также измененными боковыми вентиляционными отверстиями и задним бампером.
Интерьер получил двойные подушки безопасности, новую аудиосистему и переработанную систему кондиционирования воздуха. Колеса и шины большего размера предлагались с 1995 года: базовая модель оснащалась 16-дюймовыми колесами, а топовая - 18-дюймовыми хромированными. Однако из-за роста цен на автомобили автопроизводителю пришлось отказаться от настраиваемого выхлопа, ECS и активной аэродинамики в 1994, 1995 и 1996 годах, чтобы сохранить автомобиль по конкурентоспособной цене.