Mitsubishi stellte 1986 die dritte Generation des Minivans L300 vor und verkaufte ihn weltweit unter verschiedenen Namen, während die USA ihn 1987 erhielten.

Als der japanische Autohersteller die dritte Generation des Delica für den japanischen Markt entwarf, baute er ihn als leichten Nutzfahrzeug, der als Passagierversion angepasst wurde. Aber bald wurde es ein Fahrzeug, das von Hotels und Unternehmen als Shuttlebus gewählt wurde.

Seine Wurzeln als Nutzfahrzeug waren trotz der geneigten Frontscheibe offensichtlich. Die flache Frontplatte trug ein Paar quadratischer Scheinwerfer mit separaten, an den Ecken montierten Blinkern. Als Personentransporter verfügte er über eine Schiebetür auf der Beifahrerseite. So erleichterte Mitsubishi den Ein- und Ausstieg zum Auto für die zweite und dritte Reihe. Die Seitenfenster des L300 und eine Glasdachoption machten ihn ideal für Resorts und touristische Reisen.

Im Innenraum baute der Autobauer die Vordersitze so weit wie möglich nach vorne auf die Vorderachse. Sein Armaturenbrett war flach und niedrig, mit einem eckigen Kombiinstrument vor dem Fahrer. Zwischen den Vordersitzen installierte der Autobauer den Motor, der von einer großen Mittelkonsole verdeckt wurde. Auf den Bänken im Heck fanden sechs Erwachsene Platz, dahinter ein mittelgroßer Kofferraum.

Unter der Motorhaube installierte Mitsubishi eine Auswahl von zwei Benzin- und einem Dieselmotor, alle gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Für die 2,4-Liter-Version fügte der Autohersteller eine Option für ein Automatikgetriebe hinzu.