Als Nissan das Auto 2007 auf der Tokyo Auto Show vorstellte, war die Welt der Autoenthusiasten in Flammen.
Das Aussehen des Autos und die technischen Daten auf dem Papier waren in der Liga der Superautos, aber zum halben Preis.

Die Geschichte des GT-R-Emblems reicht bis in die 60er Jahre zurück, als es von Prince verwendet wurde, einem ehemaligen japanischen Namen, der mit Datsun-Nissan fusionierte. Im Laufe der Zeit wurden die Autos, die die Skyline GT-R-Embleme trugen, immer leistungsstärker und mit dem Allradsystem ATESSA E-TS sogar noch schneller.

Der GT-R von 2007 verlor den Namen „Skyline“, bot aber die erwarteten Leistungen. Es könnte Seite an Seite mit Autos wie Ferrari F430, Porsche Turbo oder Lamborghini Gallardo bleiben. 2011 brachte das Facelift mehr Leistung und eine bessere Optik für das Fahrzeug. Die vordere Stoßstange enthielt die LED-Tagfahrlichter und am Heck wurde ein neuer Diffusor installiert, um den Luftstrom unter dem Auto zu verbessern. Größere Räder mit neuen Designs wurden installiert.

Im Inneren verbesserte der Autobauer die Materialqualität und das Infotainmentsystem. Nach wie vor wurde es zur Messung verschiedener Fahrzeugleistungen sowie für das Audio- und Navigationssystem verwendet. Das Modell 2011 verfügte zusätzlich zur installierten Festplatte über eine iPod-Konnektivität und einen USB-Anschluss. Es war mit einem Bose-Soundsystem ausgestattet.

Der Biturbo-V6-Motor wurde von 500 PS im Jahr 2009 auf 530 im Jahr 2012 und auf 545 im Jahr 2016 aufgerüstet. Da der Motor jedoch von Hand gebaut wurde, hatte jedes Auto eine andere tatsächliche Leistung. Der Nissan gab die geringste Leistung an, die ein Auto bieten würde.