Quando a Nissan apresentou o carro no Tokyo Auto Show em 2007, o mundo dos entusiastas de carros foi incendiado.
A aparência do carro e as especificações no papel estavam na liga dos supercarros, mas pela metade do preço.

A história do emblema GT-R remonta aos anos 60, quando foi usado por Prince, um antigo nome japonês que se fundiu com o Datsun-Nissan. Com o tempo, os carros que usavam os emblemas Skyline GT-R tornaram-se cada vez mais potentes e com a adição do sistema de tração integral ATESSA E-TS, ficou ainda mais rápido.

O GT-R 2007 perdeu o nome “Skyline”, mas ofereceu as performances esperadas. Poderia ficar lado a lado com carros como Ferrari F430, Porsche Turbo ou Lamborghini Gallardo. Em 2011, o facelift trouxe mais potência e um visual melhor para o veículo. O para-choque dianteiro incluiu as luzes diurnas de LED e, na traseira, um novo difusor foi instalado para melhorar o fluxo de ar sob o carro. Rodas maiores com novos designs foram instaladas.

Por dentro, a montadora melhorou a qualidade do material e o sistema de infoentretenimento. Como antes, foi usado para medir o desempenho de vários carros e também para o sistema de áudio e navegação. O modelo de 2011 apresentava conectividade para iPod e porta USB, além do HDD instalado. Ele apresentava um sistema de som Bose.

O motor V6 biturbo foi atualizado de 500 cv em 2009 para 530 em 2012 e até 545 em 2016. Mas como o motor foi construído à mão, cada carro tinha uma potência real diferente. A Nissan declarou a menor potência que um carro ofereceria.