Nissan, 2007’de Tokyo Otomobil Fuarı’nda otomobili tanıttığında, otomobil tutkunları dünyası ateşe verildi.
Arabanın görünüşü ve kağıt üzerindeki teknik özellikleri süper arabalar ligindeydi ama yarı fiyatına.

GT-R rozetinin tarihi, Datsun-Nissan ile birleşen eski bir Japon adı olan Prince tarafından kullanıldığı 60’lı yıllara kadar uzanıyor. Zamanla Skyline GT-R rozetlerini taşıyan otomobiller daha güçlü hale geldi ve ATESSA E-TS dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesiyle daha da hızlı hale geldi.

2007 GT-R, “Skyline” adını kaybetti ancak beklenen performansları sundu. Ferrari F430, Porsche Turbo veya Lamborghini Gallardo gibi otomobillerle yan yana kalabilir. 2011’de yapılan makyaj, araca daha fazla güç ve daha iyi bir görünüm kazandırdı. Ön tampon, LED gündüz sürüş farlarını içeriyordu ve arkada, otomobilin altındaki hava akışını iyileştirmek için yeni bir difüzör takıldı. Yeni tasarımlara sahip daha büyük tekerlekler takıldı.

İçeride, otomobil üreticisi malzeme kalitesini ve bilgi-eğlence sistemini iyileştirdi. Daha önce olduğu gibi, çeşitli otomobil performanslarını ölçmek için ve ayrıca ses ve navigasyon sistemi için kullanıldı. 2011 modelinde, takılı HDD’ye ek olarak bir iPod bağlantısı ve USB bağlantı noktası bulunuyordu. Bose ses sistemine sahipti.

Çift turbolu V6 motor, 2009’da 500 hp’den 2012’de 530’a ve 2016’da 545’e yükseltildi. Ancak motor el yapımı olduğu için her arabanın gerçek gücü farklıydı. Nissan, bir arabanın sunabileceği en az gücü belirtti.