Cuando Nissan presentó el automóvil en el Auto Show de Tokio en 2007, el mundo de los entusiastas de los automóviles se incendió.
El aspecto del auto y las especificaciones en papel estaban en la liga de los superautos, pero a la mitad del precio.

La historia de la insignia GT-R se remonta a los años 60, cuando la usaba Prince, un antiguo nombre japonés que se fusionó con Datsun-Nissan. Con el tiempo, los autos que llevaban las insignias Skyline GT-R se volvieron cada vez más potentes y con la adición del sistema de tracción total ATESSA E-TS, fue aún más rápido.

El GT-R 2007 perdió el nombre de “Skyline” pero ofreció las prestaciones esperadas. Podría permanecer al lado de autos como Ferrari F430, Porsche Turbo o Lamborghini Gallardo. En 2011, el lavado de cara trajo más potencia y una mejor apariencia al vehículo. El parachoques delantero incluía las luces de conducción diurna LED y en la parte trasera, se instaló un nuevo difusor para mejorar el flujo de aire debajo del automóvil. Se instalaron ruedas más grandes con nuevos diseños.

En el interior, el fabricante de automóviles mejoró la calidad del material y el sistema de infoentretenimiento. Al igual que antes, se utilizó para medir el rendimiento de varios automóviles y también para el sistema de audio y navegación. El modelo 2011 presentaba conectividad para iPod y puerto USB además del HDD instalado. Presentaba un sistema de sonido Bose.

El motor V6 biturbo se actualizó de 500 hp en 2009 a 530 en 2012 y hasta 545 en 2016. Pero dado que el motor se construyó a mano, cada automóvil tenía una potencia real diferente. El Nissan declaró la menor potencia que ofrecería un automóvil.