Когда Nissan представил автомобиль на Токийском автосалоне в 2007 году, мир автолюбителей загорелся.
Внешний вид автомобиля и технические характеристики на бумаге соответствовали лиге суперкаров, но за полцены.

История значка GT-R восходит к 60-м годам, когда он использовался Prince, бывшим японским именем, которое объединилось с Datsun-Nissan. Со временем автомобили, носившие значки Skyline GT-R, становились все мощнее, а с добавлением системы полного привода ATESSA E-TS — еще быстрее.

GT-R 2007 года потерял название Skyline, но предложил ожидаемые характеристики. Он мог бы оставаться бок о бок с такими автомобилями, как Ferrari F430, Porsche Turbo или Lamborghini Gallardo. В 2011 году фейслифтинг позволил увеличить мощность и улучшить внешний вид автомобиля. Передний бампер включал светодиодные дневные ходовые огни, а в задней части был установлен новый диффузор для улучшения воздушного потока под автомобилем. Были установлены колеса большего размера с новым дизайном.

Внутри автопроизводитель улучшил качество материалов и информационно-развлекательную систему. Как и прежде, он использовался для измерения различных характеристик автомобилей, а также для аудиосистемы и навигационной системы. Модель 2011 года имела возможность подключения iPod и порт USB в дополнение к установленному жесткому диску. В нем была установлена звуковая система Bose.

Двигатель V6 с двойным турбонаддувом был модернизирован с 500 л.с. в 2009 году до 530 в 2012 году и до 545 в 2016 году. Nissan заявил наименьшую мощность, которую может предложить автомобиль.