NISSAN Platina

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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NISSAN Platina
NISSAN Platina   2006 2010
2006 2010

Auf einigen Märkten war Nissan bekannter als Renault, und einige der französischen Autohersteller nutzten diesen Vorteil, um ihre Produkte zu verkaufen, wie zum Beispiel dieser Nissan Platina.
Als Renault 1999 ein preisgünstiges Fahrzeug brauchte, nahm es eine zweite Generation des Clio, fügte einen Kofferraum hinzu und machte Schluss mit dem Tag. Das neue Produkt wurde auf dem europäischen Markt Thalia oder Clio Symbol genannt, während der lateinamerikanische Sektor das gleiche Fahrzeug mit dem Namen Nissan Platina hatte. In den späten 90er- und frühen 2000er-Jahren war er eines der erfolgreichsten Produkte mit Badge-Engineering innerhalb der Renault-Nissan-Allianz.

Der Thalia/Symbol wurde 1999 aufgefrischt, und der Platina von 2006 wies die neue Frontverkleidung mit größeren, dreieckigen Scheinwerfern auf, die an den vorderen Kotflügeln zurückgekehrt waren. Seine umlaufende Kunststoffstoßstange war nach oben verlängert und enthielt den zweilamellenförmigen Nissan-Kühlergrill mit dem runden verchromten Emblem in der Mitte. Je nach Ausstattungsvariante war es mit schwarzen oder in Wagenfarbe gehaltenen Türgriffen und Spiegeln ausgestattet. Seine C-Säule war sehr dick, da er von der Fließheck- zur Limousinenversion umgebaut wurde. Renault fügte hinten einen für seine Klasse beeindruckend großen Kofferraum hinzu.

Im Inneren installierte der Autobauer ein abgerundetes Armaturenbrett mit hartem Plastik überall. Auf dem Mittelstapel installierte Nissan das CD-Radio über den Drehreglern der Klimaregelung. Im Inneren des Kombiinstruments verfügte das Auto über zwei große Zifferblätter für den Tachometer und den Drehzahlmesser sowie zwei Anzeigen für den Kraftstoffstand und die Kühlmitteltemperatur. Ein Panel mit Warnleuchten vervollständigte die vom Auto bereitgestellten Informationen und ein LCD für den Kilometerzähler.

Im Gegensatz zum Clio Symbol / Thalia, der die 1,4-Liter- und 1,5-Liter-Turbodieselaggregate verwendete, verwendete der Platina einen 1,6-Liter-Motor mit 16 Ventilen und koppelte ihn mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.

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