Sur certains marchés, Nissan était plus connu que Renault, et certains produits du constructeur français ont utilisé cet avantage pour vendre ses produits, comme cette Nissan Platina.
Lorsque Renault a eu besoin d’un véhicule économique en 1999, il a pris une deuxième génération de Clio, y a ajouté un coffre et l’a appelé un jour. Le nouveau produit s’appelait Thalia ou Clio Symbol sur le marché européen, tandis que le secteur latino-américain avait le même véhicule nommé Nissan Platina. C’était l’un des produits d’ingénierie de badge les plus réussis au sein de l’Alliance Renault-Nissan à la fin des années 90 et au début des années 2000.

La Thalia/Symbol a été rafraîchie en 1999, et la Platina 2006 a présenté le nouveau carénage avant avec des phares plus grands et de forme triangulaire balayés vers l’arrière sur les ailes avant. Son pare-chocs en plastique enveloppant était allongé vers le haut et comprenait la calandre Nissan à deux lamelles avec le badge rond chromé au milieu. Selon le niveau de finition, il comportait des poignées de porte et des rétroviseurs noirs ou de la couleur de la carrosserie. Son montant C était très épais depuis qu’il a été transformé de la version à hayon à la version berline. Renault a ajouté un coffre impressionnant pour sa classe à l’arrière.

À l’intérieur, le constructeur a installé un tableau de bord arrondi avec du plastique dur partout. Sur la console centrale, Nissan a installé la radio CD au-dessus des cadrans rotatifs de climatisation. À l’intérieur du groupe d’instruments, la voiture comportait deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le tachymètre et deux jauges pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. Un panneau avec des voyants d’avertissement complète les informations fournies par la voiture et un écran LCD pour le compteur kilométrique.

Contrairement à la Clio Symbol / Thalia, qui utilisait les unités turbo-diesel de 1,4 litre et 1,5 litre, la Platina utilisait un moteur 1,6 litre à 16 soupapes et l’associait à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.