На некоторых рынках Nissan был более известен, чем Renault, и некоторые продукты французского автопроизводителя использовали это преимущество для продажи своей продукции, например этот Nissan Platina.
Когда в 1999 году Renault понадобился бюджетный автомобиль, они взяли Clio второго поколения, добавили к нему багажник и на этом покончили. На европейском рынке новый продукт получил название Thalia или Clio Symbol, а в латиноамериканском секторе тот же автомобиль был назван Nissan Platina. Это был один из самых успешных продуктов альянса Renault-Nissan в конце 90-х — начале 2000-х годов.

Thalia / Symbol была обновлена в 1999 году, а Platina 2006 года отличалась новой передней панелью с большими фарами треугольной формы, загнутыми назад на передних крыльях. Его закругленный пластиковый бампер был выдвинут вверх и включал в себя двухполосную решетку радиатора Nissan с круглым хромированным значком посередине. В зависимости от уровня отделки салона он отличался черными или окрашенными в цвет кузова дверными ручками и зеркалами. Его задняя стойка была очень толстой, так как он был преобразован из версии хэтчбека в версию седана. Renault добавила сзади впечатляюще большой для своего класса багажник.

В салоне автопроизводитель установил округлую приборную панель с твердым пластиком повсюду. На центральной консоли Nissan установил CD-радио над поворотными переключателями климат-контроля. Внутри комбинации приборов у автомобиля было два больших циферблата для спидометра и тахометра, а также два указателя уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Панель с сигнальными лампами дополняла информацию, предоставляемую автомобилем, и ЖК-дисплей для одометра.

В отличие от Clio Symbol/Thalia, в котором использовались 1,4-литровые и 1,5-литровые турбодизельные агрегаты, Platina использовала 1,6-литровый 16-клапанный двигатель в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.