Nissan stellte im August 2021 eine neue Generation seiner Z-Saga mit einem neuen Modell vor, das eine Rückkehr zu den Turbomotoren wie dem älteren 300ZX aus den 80er Jahren markierte.
Die Geschichte der Z-Autos von Nissan begann 1969 mit dem Nissan Fairlady Z, der außerhalb Japans als Datsun 240Z vermarktet wurde. Dank seines wendigen Handlings und seiner eleganten, sportlichen Linienführung wurde er schnell zum Kultauto. Während es am Anfang ein sportliches Coupé mit nicht allzu vielen Features war, war die 2021 vorgestellte siebte Generation eine ganz andere Geschichte.

Seine Linienführung ähnelte der des Anfang 2021 vorgestellten Konzeptfahrzeugs Z-Proto. Seine lange Motorhaube und sein kurzes Deck waren bereits ein Design-Markenzeichen für die Z-Autos, und der Z400 folgte ihm. Ein Paar LED-Scheinwerfer mit halbkreisförmigen DRLs ähnelte den älteren, runden Scheinwerfern der ersten Fairlady. Die neuen 3D-LED-Rückleuchten und die Heckleuchten kombinierten moderne Technologie mit einer Ästhetik, die an den Z32 300ZX erinnert.

Im Inneren wurde das Design im Vintage-Look durch neue Technologien wie das 12,3-Zoll-Display vor dem Fahrer, ergänzt durch den Touchscreen des Infotainments in der Mittelkonsole, verbessert. Oben auf dem Armaturenbrett zeigte ein Cluster mit drei analogen Zifferblättern Daten zu die Turbolader und ein Amperemeter.

Aber der wichtigste Teil des Autos befand sich unter der Motorhaube, wo Nissan ein 3,0-Liter-V6-Triebwerk mit zwei Turboladern fallen ließ. Seine 400 Ponys wurden entweder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Neungang-Automatik an die Hinterräder geschickt. Ein Sperrdifferential vom Kupplungstyp bietet den dringend benötigten Grip für perfekte Starts.