Jahre nach der Einführung des Huayra beschloss Pagani schließlich, sein Dach abzuschneiden und 2017 die Roadster-Version herauszubringen.
Thee Huayra wurde 2017 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Ziel war es, ein leichteres Auto als das Coupé zu schaffen, und Pagani gelang dies durch die Verwendung neuer Materialien, wie z. B. Carbon-Titan für das Chassis. Das Gewicht des Huayra Roadster betrug nur 1280 kg.

Das Auto hat keine Komponenten von seinem Vorgänger ausgeliehen, alles wurde für ein aggressiveres Aussehen geändert. Das Auto kam mit neuen Leichtmetallfelgen, neuen Reifen, die speziell von Pirelli mit dem Namen des Herstellers hergestellt wurden, einem neuen Auspuffdesign und für den Innenraum wurden neue Nahtdesigns verwendet. Käufer konnten zwischen verschiedenen Themen und Farben für das Interieur wählen.

Einige markante Formen sind vorne und hinten zu sehen, wo zusätzliche Lüftungsöffnungen zu sehen sind, insbesondere an den Höckern über dem Motor. Angetrieben wird der Pagani Huayra Roadster vom Mercedes-AMG M158 Motor. Der Zwölfzylindermotor, der von Mercedes-AMG speziell für Pagani gebaut wurde, profitiert von der Forschung und Entwicklung des Huayra BC und liefert eine Leistung von 764 PS bei 6200 U/min mit einem Drehmoment von über 1000 NM, das bereits bei 2400 U/min verfügbar ist . Nur 100 Huayra Roadster wurden hergestellt und jeder von ihnen wurde verkauft.