Des années après l’introduction de la Huayra, Pagani a finalement décidé de couper son toit et de sortir la version Roadster en 2017.
La Huayra a été dévoilée au Salon de l’automobile de Genève en 2017. Le but était de réaliser une voiture plus légère que le coupé et Pagani a réussi à le faire en utilisant de nouveaux matériaux, comme le carbone-titane utilisé pour le châssis. Le poids du Huayra Roadster n’était que de 1280 kg.

La voiture n’a pas emprunté de composants à son prédécesseur, tout a été changé pour un look plus agressif. La voiture est livrée avec de nouvelles jantes en alliage, de nouveaux pneus spécialement fabriqués par Pirelli avec le nom du producteur, un nouveau design d’échappement et pour l’intérieur, de nouveaux motifs de couture ont été utilisés. Les acheteurs pouvaient choisir entre différents thèmes et couleurs pour l’intérieur.

Certaines formes distinctives peuvent être vues à l’avant et à l’arrière où des évents supplémentaires peuvent être vus, en particulier sur les bosses au-dessus du moteur. La Pagani Huayra Roadster est propulsée par le moteur Mercedes-AMG M158. Le moteur douze cylindres, construit spécifiquement pour Pagani par Mercedes-AMG, a bénéficié de la recherche et du développement effectués pour la Huayra BC, délivrant une puissance de 764 CV à 6200 tr/min, avec un couple de plus de 1000 NM déjà disponible à 2400 tr/min. . Seuls 100 Huayra Roadsters ont été fabriqués et chacun d’eux a été vendu.