Años después de la introducción del Huayra, Pagani finalmente decidió cortar su techo y sacar la versión Roadster en 2017.
Thee Huayra se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2017. El objetivo era lograr un automóvil más liviano que el cupé y Pagani logró hacerlo mediante el uso de nuevos materiales, como el carbono-titanio utilizado para el chasis. El peso del Huayra Roadster era de solo 1280 kg.

El automóvil no tomó prestados componentes de su predecesor, todo se cambió para darle un aspecto más agresivo. El auto vino con llantas de aleación nuevas, llantas nuevas hechas especialmente por Pirelli con el nombre del productor, un nuevo diseño de escape y para el interior se usaron nuevos diseños de costura. Los compradores podían elegir entre diferentes temas y colores para el interior.

Se pueden ver algunas formas distintivas en la parte delantera y trasera donde se pueden ver ventilaciones adicionales, especialmente en las jorobas sobre el motor. El Pagani Huayra Roadster está propulsado por el motor Mercedes-AMG M158. El motor de doce cilindros, construido específicamente para Pagani por Mercedes-AMG, se ha beneficiado de la investigación y desarrollo realizado para el Huayra BC, entregando una potencia de 764 HP a 6200 RPM, con un par de más de 1000 NM ya disponible a 2400 RPM . Solo se fabricaron 100 de Huayra Roadsters y se vendieron cada uno de ellos.