Peugeot führte die 307 Limousine 2006 für den südamerikanischen Markt ein und es war das fünfte Modell, das der französische Autohersteller in Argentinien baute.
Der französische Autohersteller aktualisierte 2006 die 307-Reihe für den südamerikanischen Markt und führte zusammen mit den verbesserten Schrägheckmodellen eine neue Karosserieversion ein; eine Drei-Kasten-Limousine. Da er länger als seine Geschwister war, bot er mehr Kofferraum, ohne auf Komfort im Innenraum zu verzichten, und das zusätzliche Gewicht beeinträchtigte die Leistung des Autos nicht.

An der Front behielt Peugeot die gleiche Frontschürze wie seine Stallgefährten von 2006 bei, mit den gleichen elliptischen Scheinwerfern und dem Vier-Lamellen-Kühlergrill von der Schürze. Die in Wagenfarbe lackierten Türgriffe und Spiegel bestätigten diesen Status. Der Autohersteller baute hinten eine nach vorne geneigte Windschutzscheibe und fügte hinter den hinteren Türen ein kleines dreieckiges Fenster ein. Seine umgeformten Rücklichter vermieden den Kofferraumdeckel und bedeckten nur die Ecken des Autos.

Im Inneren bot Peugeot dem Auto exklusive Merkmale wie Lederpolster und verchromte Zierleisten um den Gangwahlschalter. Eine Reihe von Verzierungen in gebürstetem Aluminium-Look schmückten die Mittelkonsole, umgaben die Lüftungsöffnungen und die inneren Türgriffe. Darüber hinaus waren die Vordersitze mit individuellen Armlehnen ausgestattet. Hinten bot der 307 Sedan genug Bein- und Kopffreiheit für zwei Erwachsene, aber der Hüftraum war begrenzt, und die Sitzbank konnte nur bei kurzen Fahrten drei Personen aufnehmen. Der verlängerte Kofferraum bot 509 Liter Platz, genug für mittlere und lange Fahrten.

Unter der Motorhaube installierte Peugeot eine Auswahl von drei Motoren. Die Basisversion war mit einem 1,6-Liter-Benziner mit 110 PS ausgestattet, gefolgt von einem 2,0-Liter-Aggregat mit 143 PS. In ausgewählten Ländern war ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit 90 PS erhältlich. Alle Versionen waren standardmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, mit einer Option für eine Fünfgang-Automatik für das stärkste Benzin-Triebwerk.