Der Iriz war ein echter Wendepunkt für die malaysische Autofirma.
Proton stattete das Auto mit neuen Optionen aus, die noch nie zuvor bei einem von ihnen gebauten Fahrzeug zu finden waren.

Proton begann als ein Unternehmen, das Fahrzeuge unter Lizenz von Mitsubishi baute, und entwickelte sich stetig bis zu dem Punkt, an dem es lernte, ein Auto von Grund auf neu zu entwickeln und zu bauen, und es gut machte. Die Plattform des Iriz wurde entwickelt, um weitere Verbesserungen und eine elektrische Version zu ermöglichen.

Der MPV der kleinen Klasse wies ein kühnes Design mit einem silbernen Balken am Kühlergrill der Basismodelle und Chrom für die oberen Ausstattungsvarianten auf. Bei den 1,6-Liter-Versionen installierte der Autobauer LED-Tagfahrleuchten an den äußeren Hülsen des vorderen Stoßfängers. Die Türverkleidungen waren von ihren Seiten leicht geformt, aber nicht zu skulptural und erzeugten ein mildes Aussehen. Dies ist ein Designbereich, in dem sich Proton noch verbessern muss. Das Heck war schön proportioniert, mit den LED-Rückleuchten an der Innenseite der C-Säulen. Proton verbaut bei den 1,6-Liter-Modellen serienmäßig eine Rückfahrkamera.

Im Inneren versuchten die malaysischen Designer, ein minimalistisches Design für das Armaturenbrett zu schaffen, mit gekrümmten Oberflächen und einem Infotainment-Bildschirm, der oben auf der Mittelkonsole platziert war. Die runden Knöpfe für das Belüftungssystem wurden tiefer als der Bildschirm angebracht. Trotz seiner geringen Länge bot Iriz Platz für fünf Erwachsene, auch wenn die hinteren nicht zu groß sein sollten.

Unter der Motorhaube installierte Proton zwei Motorvarianten mit 1,3 und 1,6 Liter Hubraum. Beide waren serienmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Für die 1,6-Liter-Version bot der Autohersteller ein CVT auf der Optionsliste an.