El Iriz fue un verdadero cambio de juego para la compañía de automóviles de Malasia.
Proton equipó el automóvil con nuevas opciones nunca antes presentadas en un vehículo construido por ellos.

Proton comenzó como una empresa que construía vehículos bajo la licencia de Mitsubishi y evolucionó constantemente hasta el punto en que aprendió a desarrollar y construir un automóvil desde cero y lo hizo bien. La plataforma de Iriz fue desarrollada para permitir mejoras adicionales y una versión eléctrica.

El monovolumen de clase pequeña presentaba un diseño audaz con una barra plateada en la parrilla de los modelos base y cromada en los niveles de equipamiento superiores. El fabricante de automóviles instaló luces de circulación diurna LED en las vainas exteriores del parachoques delantero para las versiones de 1.6 litros. Los paneles de las puertas estaban ligeramente moldeados desde los lados pero no demasiado esculpidos y creaban una apariencia suave. Es un área de diseño donde Proton aún necesita mejorar. La parte trasera estaba bien proporcionada, con las luces traseras LED en el lado interior de los pilares C. Proton instaló una cámara de visión trasera como estándar para los modelos de 1.6 litros.

En el interior, los diseñadores de Malasia intentaron hacer un diseño minimalista para el tablero, con superficies curvas y una pantalla de información y entretenimiento colocada en la parte superior de la consola central. Las perillas redondas para el sistema de ventilación se montaron más abajo que la pantalla. A pesar de su pequeña longitud, Iriz ofrecía espacio para cinco adultos, aunque los de atrás no deberían ser demasiado altos.

Debajo del capó, Proton instaló dos opciones de motor, con una cilindrada de 1.3 y 1.6 litros. Ambos estaban acoplados de serie a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Para la versión de 1.6 litros, el fabricante de automóviles ofreció una CVT en la lista de opciones.