L’Iriz a véritablement changé la donne pour le constructeur automobile malaisien.
Proton a équipé la voiture de nouvelles options jamais présentées auparavant sur un véhicule construit par eux.

Proton a commencé comme une entreprise qui construisait des véhicules sous licence Mitsubishi et a évolué régulièrement au point où elle a appris à développer et à construire une voiture à partir de zéro et à la faire bien. La plate-forme de l’Iriz a été développée pour permettre d’autres améliorations et une version électrique.

Le monospace de petite classe présentait un design audacieux avec une barre argentée sur la calandre des modèles de base et chromée pour les niveaux de finition supérieurs. Le constructeur a installé des feux diurnes à LED sur les cosses extérieures du pare-chocs avant pour les versions 1,6 litre. Les panneaux de porte étaient légèrement façonnés de leurs côtés mais pas trop sculptés et créaient un aspect fade. C’est un domaine de conception où Proton doit encore s’améliorer. L’arrière était bien proportionné, avec les feux arrière à LED sur le côté intérieur des montants C. Proton a installé une caméra de recul en standard pour les modèles de 1,6 litre.

À l’intérieur, les designers malaisiens ont tenté de créer un design minimaliste pour le tableau de bord, avec des surfaces courbes et un écran d’infodivertissement placé au-dessus de la console centrale. Les boutons ronds du système de ventilation étaient montés plus bas que l’écran. Malgré sa petite longueur, Iriz offrait de la place pour cinq adultes, même si ceux à l’arrière ne devaient pas être trop grands.

Sous le capot, Proton a installé deux choix de moteurs, avec une cylindrée de 1,3 et 1,6 litre. Tous deux étaient accouplés de série à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Pour la version 1,6 litre, le constructeur automobile a proposé une CVT sur la liste des options.