O Iriz foi um verdadeiro divisor de águas para a empresa automobilística da Malásia.
A Proton equipou o carro com novas opções nunca apresentadas antes em um veículo construído por eles.

A Proton começou como uma empresa que construía veículos sob licença da Mitsubishi e evoluiu de forma constante até o ponto em que aprendeu a desenvolver e construir um carro do zero e o fez bem. A plataforma do Iriz foi desenvolvida para permitir novas melhorias e uma versão elétrica.

O MPV de classe pequena apresentava um design arrojado com uma barra prateada na grade dos modelos básicos e cromada para os níveis de acabamento superiores. A montadora instalou luzes diurnas de LED nas cápsulas externas do para-choque dianteiro para as versões de 1,6 litro. Os painéis das portas foram ligeiramente moldados de seus lados, mas não muito esculpidos e criaram uma aparência sem graça. É uma área de design onde a Proton ainda precisa melhorar. A traseira era bem proporcionada, com as lanternas traseiras de LED no lado interno dos pilares C. A Proton instalou uma câmera de visão traseira como padrão para os modelos de 1,6 litro.

No interior, os designers malaios tentaram fazer um design minimalista para o painel, com superfícies curvas e uma tela de infoentretenimento colocada no topo do console central. Os botões redondos para o sistema de ventilação foram montados abaixo da tela. Apesar de seu pequeno comprimento, Iriz oferecia espaço para cinco adultos, embora os de trás não devessem ser muito altos.

Sob o capô, a Proton instalou duas opções de motor, com deslocamento de 1,3 e 1,6 litros. Ambos foram acoplados de série a uma caixa manual de 5 velocidades. Para a versão 1.6, a montadora ofereceu um CVT na lista de opções.