Basierend auf der gleichen Plattform wie der Renault Clio IV war der Captur der meistverkaufte Crossover auf dem europäischen Markt.
Er bot mehr Innenraum als sein kleinerer Bruder und einen guten Geschmack für Abenteuer.

Der Captur bewies, dass ein Crossover kein Allradantrieb sein muss, um am Markt erfolgreich zu sein. Er musste im Stadtverkehr gut sein, gut einzuparken und über Bordsteine springen können, ohne die Karosserie oder die Seitenschweller zu beschädigen. Das Modell 2013 wurde 2017 überarbeitet und brachte einige Verbesserungen in allen Bereichen.

Der lange Clio-on-Stelzen Captur übernahm die B-Plattform von der Renault-Nissan-Allianz und verbesserte sie mit einer besser aussehenden Karosserie. Es gab einen neuen Satz Scheinwerfer. Die DRLs befanden sich auf der unteren Seite der Stoßstange und bildeten bei Beleuchtung einen „C“-Buchstaben. Zwischen ihnen wurde ein breites unteres Gitter installiert. Von der Seite ließen die wellenartig geformten Türen das Auto länger erscheinen, als es war. Hinten wurde ein Dachspoiler über der Heckscheibe montiert. Auch die hintere Stoßstange wurde neu gestaltet.

Im Inneren erhielt der Captur 2017 mehr Optionen, um das Fahrerlebnis und den Komfort an Bord zu verbessern. Das Kombiinstrument war mit zwei Zifferblättern ausgestattet: eines für den Drehzahlmesser und das andere für den Kraftstoffstand. Dazwischen befand sich auf einem LCD ein digitaler Tachometer. Die vorderen Schalensitze waren in sechs verschiedenen Individualisierungspaketen mit unterschiedlichen Farben erhältlich. Hinten gab es, abgesehen von der Polsterung, nicht allzu viele Verbesserungen.

Unter der Motorhaube wurde der Captur 2017 mit einer Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren zwischen 90 PS und 120 PS angeboten.