Основанный на той же платформе, что и Renault Clio IV, Captur был самым продаваемым кроссовером на европейском рынке.
Он предлагал больше внутреннего пространства, чем его меньший брат, и хороший вкус к приключениям.

Captur стал доказательством того, что кроссоверу не обязательно быть полноприводным, чтобы добиться успеха на рынке. Он должен был быть хорош в городском потоке, легко парковаться и перепрыгивать через бордюр, не повреждая кузов или боковые пороги. Модель 2013 года была обновлена в 2017 году, и в нее были внесены некоторые улучшения во всех областях.

Длинный Clio на ходулях Captur взял B-платформу от альянса Renault-Nissan и улучшил ее за счет более привлекательного кузова. Появился новый комплект фар. ДХО располагались в нижней части бампера и при включении образовывали букву «С». Между ними была установлена широкая нижняя решетка. Со стороны волнообразные скульптурные двери делали машину длиннее, чем она была на самом деле. Сзади над задним ветровым стеклом установили крышу-спойлер. Задний бампер также претерпел изменения.

Внутри Captur 2017 года получил больше опций для улучшения ощущений от вождения и комфорта на борту. На комбинации приборов было два циферблата: один для тахометра, а другой для уровня топлива. Между ними на ЖК-дисплее располагался цифровой спидометр. Передние ковшеобразные сиденья были доступны в шести различных пакетах настройки и разных цветов. В задней части улучшений было не так уж и много, если не считать обивки.

Под капотом Captur 2017 года предлагался выбор дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 90 до 120 л.с.