Renault Clio IV ile aynı platformu temel alan Captur, Avrupa pazarında en çok satan crossover oldu.
Küçük kardeşinden daha fazla iç alan ve macera için iyi bir tat sunuyordu.

Captur, pazarda başarılı olmak için bir crossover’ın dört tekerlekten çekişli olması gerekmediğinin kanıtıydı. Şehir trafiğinde iyi olmalı, park etmesi kolay olmalı ve kaportaya veya yan marşpiyelere zarar vermeden kaldırımın üzerinden atlayabilmeliydi. 2013 modeli, 2017 yılında makyajlandı ve tüm alanlarda iyileştirmeler getirdi.

Uzun Clio-on-stilts Captur, B-Platform’u Renault-Nissan ittifakından aldı ve daha iyi görünen bir gövde ile geliştirdi. Yeni bir far seti vardı. DRL’ler tamponun alt tarafındaydı ve yandığında bir “C” harfi oluşturuyorlardı. Aralarına geniş bir alt ızgara yerleştirildi. Yandan bakıldığında, dalga benzeri oymalı kapılar arabayı olduğundan daha uzun gösteriyordu. Arkada, arka camın üzerine bir çatı spoyleri takıldı. Arka tampon da yeniden tasarlandı.

2017 Captur, sürüş deneyimini ve araç içi konforunu yükseltmek için daha fazla seçenek aldı. Gösterge paneli iki kadran içeriyordu: biri takometre ve diğeri yakıt seviyesi için. Aralarında, bir LCD’de dijital bir hız göstergesi vardı. Ön kova koltukları, farklı renklerde altı farklı özelleştirme paketinde mevcuttu. Arkada, döşeme dışında çok fazla iyileştirme yoktu.

Kaputun altında, 2017 Captur, 90 hp ile 120 hp arasında değişen dizel ve benzinli motor seçenekleriyle sunuldu.