Nach 15 Millionen verkauften Einheiten war der Clio eines der erfolgreichsten Autos in der Geschichte von Renault.
Die fünfte Generation hatte einen schwierigen Job zu erledigen: diesen Namen an der Spitze der Verkaufscharts zu halten.
Aufbauend auf dem Erbe des Renault 5 war der Clio ein Auto, das speziell für die urbane Mobilität bestimmt war, aber keine Probleme hatte, lange Strecken zurückzulegen. Er behauptete sich stolz im kleinen Hot-Hatch-Segment mit dem Clio Renault Sport, der das Territorium des MINI Cooper S herausforderte. Der Clio war das meistverkaufte französische Auto aller Zeiten und erhielt zweimal die europäische Auszeichnung „Auto des Jahres“!
Die fünfte Generation des Clio wurde auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt. Er war kürzer als sein Vorgänger, niedriger und breiter. Es ließ es mit der vom Megane inspirierten Frontverkleidung sportlicher aussehen. Der Clio wurde mit LED-Scheinwerfern angeboten, was im Kleinsegment nicht so üblich war.
Das neue, dafür verwendete CMF-B (Common Module Family -B) half dem Auto in Bezug auf Innenraum und Sicherheitsmerkmale. Im Inneren wurde der Clio im Vergleich zur vierten Generation stark aufgewertet. Auf dem mittleren Stapel wurde ein standardmäßiges 4,7-Zoll-Infotainment-Display installiert, und ein 7-Zoll-Display wurde für mittlere Ausstattungsvarianten angeboten. Auf der Optionsliste stand ein 9,5-Zoll-Bildschirm. Glücklicherweise ließen die Designer die Drehknöpfe für Lautstärke und Klimaregelung darunter.
Der Clio wurde mit einer Auswahl von drei 1,0-Liter-Motoren mit drei Leistungsstufen und einem 1,5-Liter-Turbodiesel angeboten, der in zwei Leistungsstufen angeboten wurde. Eine Hybridversion war die große Neuheit für das Sortiment.
