Renault stellte 2016 die vierte Generation des Megane Estate vor und bereitete neben dem Rest der Baureihe eine besondere Ausstattungsvariante vor: den GT.
Beim Megane Estate gab es mehr als nur eine spezielle Farbe, Felgen und ein Aero-Paket. Der Megane Estate GT war der sportliche Kombi, der alle Anforderungen einer Familie erfüllen konnte, aber dennoch hart gefahren werden konnte und dem Fahrer hinter dem Lenkrad viel Freude bereitete.

Ein umlaufendes Tagfahrlicht rundete die Scheinwerfer ab und verlieh dem Auto eine unverwechselbare Persönlichkeit. Aber das war dem französischen Autohersteller nicht genug, der die Renault Sport-Division einsetzte, um den Kombi irgendwie umzugestalten. Die Dieppe-Crew arbeitete an der vorderen Stoßstange und installierte eine neue mit einem anderen Design für die untere Seite, wo sie eine Lippe hinzufügten, um den Bodeneffekt zu reduzieren. Zwei Gitter wurden an der Außenseite angebracht, um Lufteinlässe für die Bremsen nachzuahmen, wo sie die Nebelscheinwerfer anbringen. Ein obligatorischer Dachspoiler verlängerte die Dachlinie und machte den Luftstrom hinter dem Auto sauberer. Es wurde nichts nur der Optik wegen installiert.

Der Innenraum zeigte einen anderen Charakter des Autos, mit geformten Schalensitzen für die vorderen Insassen. Auf dem Mittelstapel wurde ein großes R-Link-Infotainmentsystem installiert. Neben dem Gangwahlschalter begann ein spezieller Knopf mit einer Flagge, Fragen über den Charakter des Autos aufzuwerfen.

Der Antriebsstrang war anders als der Rest der Megane Estate-Reihe. Ein 4-Rad-Lenksystem wurde eingebaut, das dem Auto half, schneller um die Kurven zu kommen. Der GT war serienmäßig mit einem 6- oder 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) mit Schaltwippen (je nach Motor) ausgestattet. Der Launch-Control-Modus war ebenfalls Standard.