Renault presentó la cuarta generación del Megane Estate en 2016 y, aparte del resto de la gama, preparó un nivel de equipamiento especial: el GT.
Había más que un color especial, llantas y un paquete aerodinámico en el Megane Estate. El Megane Estate GT era la furgoneta deportiva que podía llevar todas las necesidades de una familia, pero aun así podía conducirse con fuerza y ofrecer mucho placer al que estaba detrás del volante.

Una luz diurna circundante rodeaba los faros, y eso le dio al automóvil una personalidad distintiva. Pero eso no fue suficiente para el fabricante de automóviles francés que empleó la división Renault Sport para transformar de alguna manera la camioneta. El equipo de Dieppe trabajó en el parachoques delantero e instaló uno nuevo con un diseño diferente para la parte inferior, donde agregaron un borde para reducir el efecto suelo. Se colocaron dos rejillas en el exterior para imitar tomas de aire para los frenos, donde se colocan las luces antiniebla. Un alerón de techo obligatorio extendió la línea del techo e hizo que el flujo de aire fuera más limpio detrás del automóvil. No había nada instalado solo para el aspecto.

El interior reveló un carácter diferente del automóvil, con asientos de cubo esculpidos para los ocupantes delanteros. Se instaló un gran sistema de información y entretenimiento R-Link en la consola central. Junto al selector de marchas, un botón especial con una bandera comenzó a generar dudas sobre el carácter del automóvil.

La transmisión era diferente al resto de la gama Megane Estate. Se instaló un sistema de dirección en las 4 ruedas, que ayudó al automóvil a ser más rápido en las curvas. El GT presentaba una transmisión automática estándar de 6 o 7 velocidades (doble embrague) con paletas de cambio (según el motor). El modo de control de lanzamiento también era estándar.