Obwohl er im Jahr 2000 auf den Markt kam und ein anderes Design hat, hat der Rolls Royce Park Ward fast die gleichen technischen Spezifikationen wie das Modell von 1995: Es ist ein aufgefrischtes Rolls Royce-Modell, das mit einer von Park Ward, einem britischen Unternehmen, gebauten Karosserie, individualisiert wurde arbeitete mit dem Autohersteller für mehrere andere Modelle zusammen.
Im Gegensatz zur Vorgängerversion verfügt der 2000 Park Ward über einen 5,4-Liter-V12-Motor, der noch mehr Leistung, in diesem Fall 326 PS, erzeugen und dem Rolls-Royce-Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 140 mph verhelfen könnte. Darüber hinaus konnte er in etwa 7,3 Sekunden schneller von 0 auf 100 km/h beschleunigen als das Modell von 1995.

1995 bot Rolls-Royce einen auf Bestellung gefertigten Silver Spirit mit einer gestreckten Karosserie an, um den ultimativen Luxus und Komfort von einer Marke zu bieten, die das Maximum an automobiler Perfektion repräsentierte.
Seit Mr. Rolls Mr. Royce traf, konzentrierte sich die Marke auf die Perfektion von Autos, und dieses Vermächtnis setzte sich fort, nachdem die beiden Gründer des Unternehmens verstorben waren. Das britische Unternehmen führte den Silver Spirit 1980 ein und bot ihn mit langem Radstand unter dem Namen Silver Spur an. Es war die vierte Generation der Spur-Reihe, aber da die IV (vier – römische Zahlen) in einigen Ländern eine Todeskonnotation hat, entschied sich das Unternehmen, nur Spur zu verwenden. Bis 1995 wurde das Auto mehrfach aufgerüstet und 1995 bot Rolls-Royce es in einer gestreckten Version namens Park Ward an. Park Ward war ein kundenspezifischer Karosseriebauer, der die Innenausstattung des Autos nach den Wünschen seiner Kunden gestaltete.

Von außen zeigte der lange Silver Spur Park Ward den einzigartigen, handgefertigten Heizkörper mit der magischen silbernen Spirit of Ecstasy-Statue auf der Spitze. Die großen, horizontalen Scheinwerfer trugen an den Ecken angebrachte Blinker. An der unteren Seite führte Rolls-Royce einen umlaufenden Stoßfänger in Wagenfarbe ein. Zwischen Vorder- und Hintertür fügte Park Ward eine 610 mm (24”) dicke Platte mit Glasfläche hinzu. Der gesamte zusätzliche Platz wurde für die Passagiere auf den Rücksitzen genutzt.

Vergessen Sie die Holzfurniere an der Vorderseite. Im Fond war alles Wichtige untergebracht, angefangen bei einer zwischen den beiden Einzelsitzen platzierten Minibar bis hin zu einem eigenen Soundsystem. Vor den Fondpassagieren fügte Park Ward spezielle Verkleidungen mit Holzklapptischen, Chrom und Leder hinzu. Neben den Sichtschutzfenstern verbaute der Autobauer bei Bedarf zusätzliche Stoffvorhänge.

Unter der Motorhaube installierte Rolls-Royce seinen berühmten 6,75-Liter-V-8-Motor. Optional konnte der Kunde den leistungsstärkeren Bentley-Turbomotor wählen. Der Autohersteller koppelte es mit einem von GM gelieferten Viergang-Automatikgetriebe.