Aunque se lanzó en 2000 y viene con un diseño diferente, el Rolls Royce Park Ward tiene casi las mismas especificaciones técnicas que el modelo de 1995: es un modelo renovado de Rolls Royce personalizado con una carrocería construida por Park Ward, una empresa británica que trabajó con el fabricante de automóviles para varios otros modelos.
A diferencia de la versión anterior, el Park Ward 2000 tiene un motor V12 de 5.4 litros que podría producir aún más potencia, en este caso 326 hp, y podría ayudar al auto Rolls Royce a alcanzar una velocidad máxima de 140 mph. Además, podía acelerar de 0 a 100 km/h más rápido que el modelo de 1995, en aproximadamente 7,3 segundos.

En 1995, Rolls-Royce ofreció un Silver Spirit hecho por pedido con una carrocería estirada para ofrecer lo último en lujo y comodidad de una marca que representaba la máxima perfección automotriz.
Desde que el Sr. Rolls conoció al Sr. Royce, la marca se enfocó en la perfección del automóvil y ese legado continuó después de que fallecieron los dos fundadores de la compañía. La compañía británica presentó el Silver Spirit en 1980 y lo ofreció con una distancia entre ejes larga denominada Silver Spur. Fue la cuarta generación de la alineación Spur, pero por lo tanto, en algunos países el IV (cuatro - números romanos) tiene una connotación de muerte en algunos países, la compañía optó por usar solo Spur. Hasta 1995, el automóvil se mejoró varias veces y, en 1995, Rolls-Royce lo ofreció en una versión alargada llamada Park Ward. Park Ward era un carrocero personalizado que organizaba los interiores de los automóviles de acuerdo con las demandas de sus clientes.

Desde el exterior, el largo Silver Spur Park Ward presentaba el exclusivo radiador hecho a mano con la mágica estatua plateada del Espíritu del éxtasis en la parte superior. Los grandes faros horizontales lucían señales de giro montadas en las esquinas. En la parte inferior, Rolls-Royce introdujo un parachoques envolvente del color de la carrocería. Entre las puertas delantera y trasera, Park Ward agregó un panel de 610 mm (24”) con un área de vidrio. Todo el espacio adicional se utilizó para los pasajeros del asiento trasero.

Olvídate de las chapas de madera en la parte delantera. Todo lo importante estaba en la parte trasera, comenzando con un mini-bar colocado entre los dos asientos individuales y continuando con un sistema de sonido designado. Frente a los pasajeros traseros, Park Ward agregó paneles específicos con mesas plegables de madera, cromo y cuero. Además de las ventanas de privacidad, el fabricante de automóviles instaló, si fuera necesario, cortinas de tela adicionales.

Debajo del capó, Rolls-Royce instaló su famoso motor V-8 de 6.75 litros. Como opción, el cliente podía optar por el motor Bentley turboalimentado que proporcionaba más potencia. El fabricante de automóviles lo combinó con una caja de cambios automática de cuatro velocidades suministrada por GM.