Bien qu’elle soit lancée en 2000 et présente un design différent, la Rolls Royce Park Ward a presque les mêmes spécifications techniques que le modèle de 1995 : il s’agit d’un modèle Rolls Royce rafraîchi personnalisé avec une carrosserie construite par Park Ward, une société britannique qui travaillé avec le constructeur automobile pour plusieurs autres modèles.
Contrairement à la version précédente, la Park Ward 2000 est équipée d’un moteur V12 de 5,4 litres qui pourrait produire encore plus de puissance, dans ce cas 326 ch, et pourrait aider la voiture Rolls Royce à atteindre une vitesse maximale de 140 mph. De plus, il pouvait accélérer de 0 à 100 km/h plus rapidement que le modèle de 1995, en environ 7,3 secondes.

En 1995, Rolls-Royce a proposé une Silver Spirit fabriquée sur commande avec une carrosserie allongée pour offrir le summum du luxe et du confort d’une marque qui représentait le maximum de la perfection automobile.
Depuis que M. Rolls a rencontré M. Royce, la marque s’est concentrée sur la perfection automobile et cet héritage s’est poursuivi après le décès des deux fondateurs de l’entreprise. La société britannique a présenté le Silver Spirit en 1980 et l’a proposé avec un empattement long nommé Silver Spur. C’était la quatrième génération de la gamme Spur, mais par conséquent, dans certains pays, le IV (quatre - chiffres romains) a une connotation de mort dans certains pays, la société a choisi d’utiliser uniquement Spur. Jusqu’en 1995, la voiture a été améliorée à plusieurs reprises et, en 1995, Rolls-Royce l’a proposée dans une version allongée nommée Park Ward. Park Ward était un carrossier sur mesure, qui a aménagé l’intérieur de la voiture en fonction des demandes de ses clients.

De l’extérieur, le long Silver Spur Park Ward présentait le radiateur unique, fait à la main, avec la statue magique en argent Spirit of Ecstasy sur le dessus. Les grands phares horizontaux arboraient des clignotants montés dans les coins. Sur le côté inférieur, Rolls-Royce a introduit un pare-chocs enveloppant de la couleur de la carrosserie. Entre les portes avant et arrière, Park Ward a ajouté un panneau de 610 mm (24”) avec une zone vitrée. Tout l’espace supplémentaire a été utilisé pour les passagers des sièges arrière.

Oubliez les placages de bois à l’avant. Tout ce qui importait se trouvait à l’arrière, à commencer par un mini-bar placé entre les deux sièges individuels et en poursuivant par un système audio dédié. Devant les passagers arrière, Park Ward a ajouté des panneaux spécifiques avec des tables pliantes en bois, du chrome et du cuir. Outre les fenêtres d’intimité, le constructeur a installé, si nécessaire, des rideaux en tissu supplémentaires.

Sous le capot, Rolls-Royce a installé son fameux moteur V-8 de 6,75 litres. En option, le client pouvait choisir le moteur turbocompressé Bentley qui fournissait plus de puissance. Le constructeur automobile l’a associé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports fournie par GM.