Toyota hat verschiedene Fahrzeuge auf verschiedenen Märkten ausprobiert.
Der Toyota Aurion wurde für Australien und Neuseeland gebaut und basierte auf der Toyota Camry-Plattform, aber mit einem anderen Design und einem größeren Motor.

2006 war der V6 Camry in Australien und Neuseeland nicht mehr erhältlich. Es wurde nur mit einem Viertopfmotor angeboten. Im selben Jahr kam die erste Generation des Aurion auf den Markt und wurde mit einem Kompressormotor angeboten. Aber der echte V6 wurde 2012 mit der zweiten Aurion-Generation gezeigt.

Je nach Ausstattungsvariante hatte der Aurion ein sportliches Aussehen und ein aggressives Styling. Der Mesh-Kühlergrill an der Front und die Hutzen in der vorderen Stoßstange verbesserten das dynamische Design des Autos. Einige seiner Hinweise ähnelten anderen Toyota-Modellen aus der ganzen Welt. Das Cab-Forward-Konzept funktionierte beim Aurion, einem Auto mit Frontantrieb, gut. Und es wurde in Australien gebaut.

In seiner Top-Ausstattungsvariante, dem Presara, war er mit einer Infotainment-Einheit mit Navigationssystem und einem 7-Zoll-Touchscreen-Display ausgestattet. Der Innenraum war im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten wie dem Holden Commodore und dem besonders geräumig Ford Falcon, die seine Hauptkonkurrenten auf dem Markt waren, wies einige interessante Annehmlichkeiten für ein großes Auto auf, wie zum Beispiel die elektrisch betriebene hintere Sonnenblende, die das Licht der Heckscheibe weicher machen konnte.

Der Aurion war eine auf Toyota Camry basierende Limousine, die vom japanischen Autohersteller in seiner Fabrik in Altona, Australien, zusammengebaut wurde.
Es wurde auch in anderen asiatischen Ländern verkauft.

Während der Camry auf dem australasiatischen Markt bereits ein etablierter Name war, beschloss Toyota, eine gehobene Version davon zu bauen: den Aurion. Das neue Fahrzeug zeichnete sich gegenüber der bereits etablierten japanischen Limousine durch einen besseren Motor und eine neue Innenausstattung aus.

Es galt als das Flaggschiff von Toyota auf dem australischen Markt. Seine höhere Frontverkleidung als die des Camry war eindrucksvoller. Der größere Kühlergrill mit drei horizontalen, V-förmigen Lamellen und einer niedrigeren Schürze ließ ihn aggressiver aussehen als den eher langweiligen Camry. Für die Ausstattungslinie „Sportivo“ boten ein neuer Spoiler, Seitenschweller und Heckflügel am Kofferraum eine sportlichere Version.

Im Inneren wies der Aurion sehr große Fächer auf, in denen bis zu sechs 2-Liter-Wasserflaschen Platz fanden. Der Innenraum war mit Metallic- und Holzmaserungsoberflächen versehen, um die visuelle Attraktivität zu verbessern. Je nach Ausstattungsvariante verfügte er über flache, bequeme Sitze, während die „Sportivo“-Stufe Schalensitze erhielt.

Der Motorraum war mit einem 3,5-Liter-V6-Motor gefüllt, der über ein variables Ventilsteuerungs- und Zündsystem (VVTI) verfügte. Er bot 270 PS und war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Eine 6-Gang-Automatik stand auf der Optionsliste.