Toyota probó diferentes vehículos en diferentes mercados.
El Toyota Aurion se construyó para Australia y Nueva Zelanda y se basó en la plataforma Toyota Camry, pero con un estilo diferente y un motor más grande.

En 2006, el Camry V6 ya no estaba disponible en Australia y Nueva Zelanda. Se ofreció solo con un motor de cuatro cilindros. En el mismo año, salió al mercado la primera generación del Aurion y se ofreció con un motor sobrealimentado. Pero el verdadero V6 se mostró con la segunda generación de Aurion, en 2012.

Según el nivel de equipamiento, el Aurion tenía un aspecto deportivo y un estilo agresivo. La rejilla de malla en la parte delantera y las tomas de aire en el interior del parachoques delantero mejoraron el diseño dinámico del coche. Algunas de sus señales eran similares a otros modelos de Toyota de todo el mundo. El concepto de cabina delantera funcionó bien en el Aurion, que era un automóvil de tracción delantera. Y fue construido en Australia.

En su nivel de equipamiento de máxima especificación, el Presara, presentaba una unidad de información y entretenimiento con un sistema de navegación y una pantalla táctil de 7”. El espacio interior era especialmente espacioso en comparación con sus principales rivales, como el Holden Commodore y el Ford Falcon, que eran sus principales rivales en el mercado, presentaba algunas comodidades interesantes para un coche grande, como el parasol trasero eléctrico que podía suavizar la luz de la luneta trasera.

El Aurion era un sedán basado en Toyota Camry ensamblado por el fabricante de automóviles japonés en su fábrica de Altona, en Australia.
También se vendió en otros países asiáticos.

Si bien el Camry ya era un nombre establecido en el mercado de Australasia, Toyota decidió construir una versión de lujo: el Aurion. El nuevo vehículo presentaba un mejor motor y un nuevo interior en comparación con el sedán japonés ya establecido.

Fue considerado el buque insignia de Toyota en el mercado australiano. Su fascia delantera más alta que la instalada en el Camry era más imponente. La parrilla más grande con tres listones horizontales en forma de V y un faldón más bajo hacía que pareciera más agresivo que el Camry bastante anodino. Para el nivel de equipamiento “Sportivo”, un nuevo alerón, faldones laterales y un alerón trasero en el baúl ofrecían una versión más deportiva.

En el interior, el Aurion presentaba compartimentos muy grandes, donde podía contener hasta seis botellas de agua de 2 litros. El interior presentaba acabados metálicos y de madera para realzar el atractivo visual. Dependiendo del nivel de equipamiento, presentaba asientos planos y cómodos, mientras que el nivel “Sportivo” ganó asientos de cubo.

El compartimiento del motor se llenó con un motor V6 de 3.5 litros que presentaba un sistema de encendido y sincronización variable de válvulas (VVTI). Ofrecía 270 hp y estaba acoplado de serie con un manual de 6 velocidades. Una automática de 6 velocidades estaba en la lista de opciones.