A Toyota experimentou diferentes veículos em diferentes mercados.
O Toyota Aurion foi construído para a Austrália e Nova Zelândia e foi baseado na plataforma Toyota Camry, mas com um estilo diferente e um motor maior.

Em 2006, o V6 Camry não estava mais disponível na Austrália e Nova Zelândia. Foi oferecido apenas com um motor de quatro potes. No mesmo ano, a primeira geração do Aurion chegou ao mercado e foi oferecida com um motor supercharged. Mas o verdadeiro V6 foi mostrado com a segunda geração do Aurion, em 2012.

Dependendo do nível de acabamento, o Aurion tinha um visual esportivo e um estilo agressivo. A grade de malha na frente e as conchas dentro do para-choque dianteiro melhoraram o design dinâmico do carro. Algumas de suas sugestões eram semelhantes a outros modelos da Toyota de todo o mundo. O conceito de cabine dianteira funcionou bem no Aurion, que era um carro com tração dianteira. E foi construído na Austrália.

Em seu nível de acabamento de última geração, o Presara, apresentava uma unidade de infoentretenimento com sistema de navegação e tela sensível ao toque de 7”. O espaço interno era especialmente espaçoso quando comparado com seus principais rivais, como o Holden Commodore e o O Ford Falcon, que eram seus principais rivais no mercado, apresentava algumas comodidades interessantes para um carro grande, como o para-sol traseiro elétrico que suavizava a luz do vidro traseiro.

O Aurion era um sedã baseado no Toyota Camry montado pela montadora japonesa em sua fábrica em Altona, na Austrália.
Foi vendido em outros países asiáticos também.

Enquanto o Camry já era um nome estabelecido no mercado australiano, a Toyota decidiu construir uma versão de luxo dele: o Aurion. O novo veículo apresentava um motor melhor e um novo interior quando comparado com o já consagrado sedã japonês.

Foi considerado o carro-chefe da Toyota no mercado australiano. Sua frente mais alta do que a instalada no Camry era mais imponente. A grade maior, com três ripas horizontais em forma de V e um avental mais baixo, fez com que parecesse mais agressivo do que o Camry, um pouco sem graça. Para o nível de acabamento “Sportivo”, um novo spoiler, saias laterais e asa traseira no porta-malas ofereciam uma versão mais esportiva.

No interior, o Aurion apresentava compartimentos muito grandes, onde podia conter até seis garrafas de água de 2 litros. O interior apresentava acabamentos metálicos e granulados de madeira, para aumentar o apelo visual. Dependendo do nível de acabamento, apresentava assentos planos e confortáveis, enquanto o nível “Sportivo” ganhava assentos tipo concha.

O compartimento do motor foi preenchido com um motor V6 de 3,5 litros que apresentava comando de válvulas variável e sistema de ignição (VVTI). Ofereceu 270 cv e foi acoplado de série com um manual de 6 velocidades. Um automático de 6 velocidades estava na lista de opções.