Wenn Ihr Name Toyota ist und Sie einen der besten Pickups der Welt haben, können Sie eine SUV-Karosserie auf dieses Chassis schlagen und es einen Tag nennen.
Nennen Sie es einfach Fortuner (nicht For Tuner) und verkaufen Sie es gut.

In der Vergangenheit waren die meisten SUVs leistungsfähige 4x4-Fahrzeuge, die praktisch überall hinfahren konnten. Da es sich um ein Body-on-Frame-System mit separatem Fahrgestell handelte, waren alle erforderlichen Modifikationen einfacher durchzuführen. Aber das geht nicht mit der Unibody-Bauweise der modernen SUVs, die meist nicht mehr als einen Feldweg bewältigen können. Der Fortuner gehört zu den Fahrzeugen, die 2015 „old school“ aber mit modernem Design gebaut wurden.

Die zweite Generation des großen SUV wandte das gleiche Rezept an wie die Vorgänger: nahm das Chassis vom Hilux-Pickup und knallte eine Karosserie darauf. Das Design hatte einige Ähnlichkeiten im Designkonzept mit dem Toyota Corolla, hauptsächlich in der Scheinwerferform. An der Seite gab es eine seltsame absteigende Linie von der C-Säule nach hinten. Die Idee war, das Auto besser aussehen zu lassen, nicht kahl. Und das Ergebnis ist in Ordnung.

Im Inneren gab es Platz für bis zu sieben Passagiere und hatte noch etwas Kofferraum. Das Design des Armaturenbretts war sehr interessant, mit einem Display in der Mitte und einem großen Touchscreen-Display auf der Mittelkonsole. Das Kombiinstrument war eine Mischung aus runden analogen Zifferblättern und einem kleinen Display für den Bordcomputer.

Die erste Generation des Toyota Fortuner wurde 2004 eingeführt und während seiner 11-jährigen Produktionszeit zweimal aktualisiert: 2008 und 2011.
Letzteres war das letzte vor der zweiten Generation.

Basierend auf dem gleichen Chassis wie der bekannte Toyota HiLux, erhielt der Fortuner seinen Namen von dem Wort „Fortune“. Es war ein Fahrzeug, das sein Glück in Ländern suchte, in denen schlechte Straßenverhältnisse eine robuste, zuverlässige Federung erforderten, ein bekanntes Merkmal des HiLux.

Das Facelift brachte dem Fortuner mehr Chrom und neue Scheinwerfer. Die hohe Bodenfreiheit und das hohe Gewächshaus ließen das Auto massiv aussehen. Von der Seite wurde die große C-Säule nicht für die strukturelle Integrität benötigt, da das Auto auf Chassis basiert, aber sie wurde für Überschlags-Crashtests benötigt, die in einigen Ländern, in denen der Fortuner verkauft wurde, vorgeschrieben sind.

Im Inneren bot der Fortuner Platz für bis zu sieben Passagiere. Die letzte Reihe war mit seitlich angebrachten Klappsitzen für zwei Erwachsene ausgestattet, ohne ihnen jedoch zu viel Platz zu bieten. Das Armaturenbrett wurde vom HiLux übernommen. Je nach Ausstattungsvariante war er mit Ledersitzen, Klimaautomatik und einer Infotainment-Einheit mit Navigationssystem erhältlich.

Für den Motorraum wurde der Fortuner mit einem 3,0-Liter-Turbodieselmotor angeboten. Er war entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer 5-Gang-Automatik gekoppelt. Für die Aufhängung behielt es das Vorderrad-Einzelradsystem und eine starre Achse mit Blattfedern hinten.