Die dritte Generation des Toyota Highlander wurde 2013 auf der New York International Auto Show vorgestellt.
Es sah so aus, als hätte es endlich seine Form erreicht.

Der Highlander war das Auto, das von denjenigen benutzt wurde, die in der Vergangenheit einen MPV für Familien kauften. Er ist bis zu acht Sitzplätzen gewachsen, und die SUV-Haltung machte ihn zu einer sofortigen Wahl, als die Minivan-Ära endete. Toyota hat das verstanden und versucht, ein Auto anzubieten, das für Familien geeignet ist und sich mehr auf die Passagiere als auf den Fahrer konzentriert. Aber es war kein langweiliges Auto.

Von außen wies der Highlander einen neuen Kühlergrill und geschwungene Scheinwerfer auf. Der SUV-Stil und die größere Bodenfreiheit machten ihn zu einem Konkurrenten für andere Fahrzeuge in diesem Segment. Um die Kosten zu senken, wurde der Highlander auf der Lexus RX-Plattform gebaut, aber ohne all den Luxus oder das futuristische Aussehen. Die ausgestellten Radkotflügel und die leicht geneigte Dachlinie verliehen dem Auto ein dynamischeres Aussehen.

Im Inneren bot der Highlander eine gehobene Optik für das Armaturenbrett, begleitet von hochwertigen Materialien. Ein 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen wurde oben auf der Mittelkonsole auf gleicher Höhe mit dem Lenkrad installiert. Darunter befand sich ein kleines Regal, ideal für die Aufbewahrung von Smartphones, ganz in der Nähe der USB-Ladegeräte. Die zweite Reihe wurde entweder mit Kapitänssitzen und einem zusammenklappbaren Tablett in der Mitte oder mit einer Bank für drei Personen angeboten. In der dritten Reihe war Platz für drei erwachsene Passagiere. Nicht sehr bequem, aber sie könnten hineinpassen.

Der Highlander wurde mit einer Auswahl an Benzin- oder Hybridantrieben angeboten. Abgesehen von der Hybridversion, die mit einem CVT gekoppelt war, verfügten die anderen Versionen über ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Der Allradantrieb war für ausgewählte Motoren erhältlich.