Normalerweise gab es die Hot-Luke in Kompaktsegmentgrößen, aber Toyota entschied sich für die Produktion eines kleineren Hot-Hatch, basierend auf dem Yaris, und es war in drei- und fünftürigen Versionen erhältlich.
Abgesehen vom Renault Clio, einem der besten Hot-Hatches der Welt in seiner Klasse, bot Toyota eine sportlichere Version für den Yaris an. Sein 133-PS-Motor mag nicht allzu überzeugend erscheinen, aber bedenken Sie, dass der Golf GTI seine Karriere mit nur 109 PS begann.

Der Dreitürer wurde nicht auf allen Märkten angeboten, zeigte aber durch seine sportlichere Optik mit stark ansteigender Gürtellinie eine andere Haltung als der Fünftürer. An der Front sagten die vertikalen Scheinwerfer mit Blinkern oben nicht die Wahrheit über die Leistung des Autos aus. Es war der höhere Kühlergrill mit einem Wabengitter, der einen Hinweis auf die Eigenschaften des Autos gab. Im Gegensatz zum Rest der Yaris-Reihe war die TS-Version serienmäßig mit Nebelscheinwerfern und Leichtmetallrädern ausgestattet. Hinten verstärkte ein Dachkantenspoiler die sportliche Optik des Kleinwagens.

Im Inneren machte sich Toyota nicht die Mühe, die Zifferblätter zu bewegen und ließ das Kombiinstrument in der Mitte des Armaturenbretts montieren. Leider hätte das den Spaß verderben können, da jeder andere Passagier die Geschwindigkeit des Fahrzeugs hätte sehen können. Der Yaris TS war standardmäßig mit Startknopf, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern ausgestattet.

Unter der Motorhaube installierte Toyota einen 1,8-Liter-Motor mit variabler Ventilsteuerungstechnologie (VVT-i), der einem 6-Gang-Schaltgetriebe 133 Ponys lieferte. Es gab keine automatische Option.