Die neue Vauxhall Insignia-Baureihe feierte ihre Weltpremiere auf der Frankfurter Automobilausstellung 2013, bevor die ersten Auslieferungen im Vereinigten Königreich im Oktober 2013 beginnen.
Er wird als fünftüriger Schrägheck, viertürige Limousine und Sports Tourer Estate zu einem günstigeren Preis und mit mehr Annehmlichkeiten angeboten. Ein völlig neues Infotainmentsystem mit Bluetooth-betriebener Internetverbindung, einem 8-Zoll-Touchscreen und 3D-Navigation und Sprachsteuerung ist vollständig mit Smartphones kompatibel und ermöglicht Fahrern eine unvergleichliche Kommunikation während der Fahrt. Ein DMB-Radio (Digital Media Broadcast) ist jetzt Standard im gesamten Sortiment. Auch die Reichweite des Insignia wurde vereinfacht. Es gibt jetzt acht Verkleidungen (von 14 in der ausgehenden Aufstellung), die von Design bis Elite reichen, mit einer Mischung aus neuen Modellen, die sowohl Einzelhandels- als auch Flottenkäufer ansprechen werden. Und wie alle Vauxhalls wird auch die neue Insignia-Reihe mit lebenslanger Garantie geliefert, die Erstbesitzern Sicherheit gibt, solange sie das Auto besitzen, bis zu 100.000 Meilen. Die größte Änderung, die bestehende Insignia-Kunden sehen werden, wenn sie in dem neuen Auto sitzen, ist eine komplett neu gestaltete Mittelkonsole und ein Kombiinstrument. Die Mittelkonsole wurde vereinfacht und verfügt jetzt über weniger Tasten für eine intuitivere Bedienung allgemeiner Funktionen wie Klimaanlage und Infotainment, während das Kombiinstrument neue Zifferblätter und einen frischen Hightech-Look aufweist.

Der Vauxhall Insignia 2008 wurde auf der London Motor Show 2008 vorgestellt und war eine wichtige Änderung gegenüber dem alternden Vectra.
Der Autobauer änderte nicht nur den Namen, sondern auch die Richtung.

Vauxhall brauchte ein größeres Auto als den Vectra. Es wurde benötigt, um mehr Innenraum zu bieten. Aber es wollte den Vectra nicht mehr verwenden. Es war an der Zeit, weiterzumachen, und so geschah es mit dem neuen Insignia. Ein Auto, das mehr als ein Vectra bot und mit einem sauberen Blechdesign aufwartete, das weit von dem entfernt war, was die mittelgroßen Vauxhalls zuvor waren.

Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung wurde der Insignia in zwei Karosserieversionen angeboten: als Fließheck und als klassische Drei-Kasten-Limousine. Das abgeschrägte Heck des späteren ließ es wie eine Luke aussehen, aber der Kofferraumdeckel wurde unabhängig von der Heckscheibe geöffnet. Die geformten Seitenwände und Türen vergrößerten die Länge des Autos optisch. Die Scheinwerfer waren aggressiv und mit Tagfahrlicht ausgestattet. Alle Anstrengungen der Designer in Richtung Aerodynamik zahlten sich mit einem spektakulären cw-Wert von 0,27 aus.

Der Innenraum wurde von Grund auf neu gebaut und nicht einmal die zuvor verwendeten Materialien fanden keinen Platz, um verwendet zu werden. Die Vordersitzlehnen waren um 2 cm (0,8 Zoll) dicker und boten den Insassen eine weichere Unterstützung. Der hintere Knieraum war um 3 cm (1,2 Zoll) größer als beim ausgehenden Vectra. Eine neue Infotainment-Generation umfasste einen Sieben-Zoll-Farbmonitor mit 3-D-Kartenansicht, digitalem Reiseführer und verbesserten Scroll- und Zoomfunktionen.

Der Vauxhall Insignia 2008 war mit einer breiten Palette von Motoren ausgestattet, von einem kleinen 1,6-Liter-Benzinmotor bis zu einem 2,8-Liter-V6-Motor. Für die Dieselfans bot er drei Versionen eines 2,0-Liter-Turbodiesels an. Für ausgewählte Versionen waren Front- oder Allradantriebssysteme erhältlich.