Volkswagen hat den Gol speziell für bestimmte Märkte entwickelt, mit spezifischen Anforderungen und vor allem niedrigeren Preisen.
Die erste Generation des Gol wurde 1980 in Brasilien eingeführt und auf einer speziellen Plattform gebaut, die bei keinem anderen Volkswagen zum Einsatz kam. Schneller Vorlauf bis 2008, und der Gol erreichte seine dritte Generation. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern teilte er seine Plattform mit dem Polo.
Volkswagen hat den Gol als Fließheck entwickelt und über die Jahre seine Form beibehalten. Andere Volkswagen-Produkte inspirierten sein Design. Die Scheinwerfer waren eine Mischung aus einem Passat CC- und einem Tiguan-Design, aber das Gesamtbild war einzigartig für den Gol. Im Gegensatz zu seinen europäischen Geschwistern, die einen kantigeren Stil verfolgten, wies der südamerikanische Bruder abgerundete Kanten und eine nach vorne geneigte C-Säule auf. Auf der Heckklappe platzierten die brasilianischen Designer einen Dachspoiler.
Im Inneren des Gol befanden sich einige Teile, die aus dem Teilebehälter von Volkswagen übernommen wurden, wie z. B. die Instrumententafel oder das Audiosystem, aber das Gesamtdesign war anders. Vorne wurde ein Paar Schalensitze mit hohen Seitenpolstern montiert, und für die Rücksitze fand eine geteilte Sitzbank ihren Weg.
Unter der Motorhaube installierte Volkswagen zwei marktspezifische Motoren, die sowohl mit Ethanol als auch mit Benzin betrieben werden können. Beide Versionen waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Für den 1,0-Liter-Motor war eine 5-Gang-Automatik erhältlich, während für die 1,6-Liter-Version eine 6-Gang-Automatik auf der Optionsliste stand.
