Volvo hat sich mit dem 2018er V60 als familienfreundliches Fahrzeug, das auf Innenraum, Sicherheit und Ökologie setzt, ohne auf Leistung zu verzichten, hohe Ziele gesetzt.
Nach der Ford-Ära überzeugte der schwedische Autobauer seinen neuen Eigentümer, die Geely Holding Group, sie für die Entwicklung von Premiumfahrzeugen zu finanzieren. Das Ergebnis war die Volvo SPA-Plattform, die der Autobauer für die zweite Generation des XC60 und des S90 verwendete. Im Jahr 2018 zeigte sich der V60 mit einer radikalen Designänderung gegenüber seinem Vorgänger. Während die erste Generation des V60 wie ein Shooting-Brake mit vier Türen aussah, kehrte die zweite Generation zu einer formelleren Kombi-Form zurück.

Das Äußere des Autos wies eine neue Frontverkleidung auf, die im schwedischen minimalistischen Stil gestaltet war. Seine klaren Linien und flachen Oberflächen ähnelten einigen IKEA-Möbeln, waren aber robuster. Das Profil enthüllte geformte Türen, Karosserieteile und eine ansteigende Gürtellinie zum Heck des Autos, die über den vergrößerten hinteren Kotflügeln angehoben war. Ein Satz vertikal montierter Rückleuchten flankierte die nach vorne geneigte Heckklappe in einem bereits typischen Volvo-Design.

Im Inneren bot der V60 Platz für fünf Erwachsene. Vorne verbaut Volvo zwei durch eine quadratisch wirkende Mittelkonsole getrennte Schalensitze. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hatte das Armaturenbrett keine schwimmende Mittelkonsole. Ein großer 12,3-Zoll-Touchscreen im Hochformat besetzte den Mittelstapel, flankiert von zwei vertikalen Lüftungsschlitzen. Das Sensus-Infotainmentsystem war ungewöhnlich für ein Autosegment, das von schwebenden Bildschirmen dominiert wurde, die im Hochformat über dem Mittelstapel platziert waren. Auf der Rückseite 40/20/40 geteilte Klappbank, es war Platz genug für drei Erwachsene.Der V60 bot 529 Liter (18,7 cu-ft) Kofferraumvolumen, erweiterbar auf 1.441 Liter (50,9 cu-ft), wenn die Rücksitze umgeklappt wurden .

Unter der Motorhaube installierte Volvo eine Auswahl an Vierzylindermotoren mit Turbolader, sowohl Benzin als auch Diesel. Darüber hinaus fügte der Autobauer zwei Hybridversionen hinzu.

Volvo führte den V60 im Jahr 2010 als Kombi für die S60-Limousine ein und erhielt während seiner achtjährigen Lebensdauer ständig Upgrades.
Der schwedische Autobauer war bekannt für seine geräumigen Kombi-Modelle. Fahrzeuge wie der 440 oder 740 waren ein Beweis für die LCV-ähnliche Ladekapazität. Als der 2010er V60 vorgestellt wurde, zeigte der Autohersteller, dass er seine Augen auf die Lifestyle-Fahrzeugpalette gerichtet hat. Dieser Kombi war für Familien konzipiert, und obwohl er mehr als eine normale Limousine transportieren konnte, war er weit hinter seinen Vorgängern zurück. Der bedeutendste Vorteil war, dass es nicht wie ein LCV mit Fenstern an den Seiten aussah.
Für das Modelljahr 2014 hat Volvo die V60-Reihe aktualisiert und mehrere Extras hinzugefügt, darunter einige Motoren.

An der Front war das Auto mit neuen Scheinwerfern mit integriertem LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Ein Satz Bi-Xenon-Lampen war je nach Fahrzeugversion auf der Optionsliste oder serienmäßig eingebaut. Seine schärferen Linien wurden verbessert, während die neue Motorhaube das Aussehen des muskulösen Autos verstärkte. Der Autohersteller führte einen neuen Stoßfänger mit einem a-förmigen unteren Kühlergrill für die R-Design-Ausstattungsvariante ein und verlegte die DRLs in die Seitenschaufeln.

Im Inneren verstärkte Volvo den Sicherheitsfaktor mit seinen neuen Soft-Touch-Panels und dem Armaturenbrett. Dank des mit Leder umwickelten Innenraums und der Metallic-Verzierungen an der Mittelkonsole, den Türverkleidungen und dem Armaturenbrett herrschte ein Gefühl von Luxus. Seine schwebend gestaltete Mittelkonsole ermöglichte dahinter einen kleinen Stauraum, gut zum Verstecken und Vergessen von Kleinigkeiten.

Unter der Motorhaube führte Volvo neue aufgeladene Benzin- und Dieselmotoren ein. Es bot das Auto mit einer sehr großen Auswahl an Motoren an. Es war mit Front- oder Allradantrieb erhältlich.

Volvo stellte die erste Generation des V60 im Jahr 2010 unter neuer Leitung vor, nachdem Ford ihn an den chinesischen Riesen Zhejiang Geely Holding Group verkauft hatte.
Als 2009 der neue Besitzer einstieg, hatte der schwedische Autobauer den größten Teil des Autos bereits entwickelt. Es wurde auf der gleichen P3-Plattform gebaut, die seit 2006 von Ford für den Mondeo und Land Rover für den Freelander verwendet wurde. Das Design und die Denkweise hinter dem Projekt waren schwedisch, und das neue chinesische Management war der Ansicht, dass dies so bleiben musste. Es wurde sogar versprochen, dass die für Europa gebauten Autos in der Volvo-Fabrik in Torslanda hergestellt würden.

An der Front fertigte Volvo eine abgerundete Frontverkleidung mit tränenförmigen Scheinwerfern, die an den vorderen Kotflügeln nach hinten und oben gekehrt waren. Der Autohersteller fertigte eine ansteigende Gürtellinie an, die an der D-Säule am Heck des Autos endete. Es ähnelte dem Aussehen eines Shooting-Brakes, hatte aber vier Türen. Hinter den hinteren Türen platzierten die Designer schmale, nach oben geneigte Fenster. Die nach vorne geneigte Heckklappe trug einen Dachkantenspoiler, der dem schwedischen Kombi ein dynamisches Aussehen verleiht.

Für den Innenraum wählte Volvo hochwertige Materialien. Es war eine Premium-Marke und versuchte, seine Autos mit hochwertigen Materialien auszustatten, obwohl der schwedische Autohersteller einige der Schalter und Knöpfe aus Fords Teilebehälter übernahm. Der V60 verfügte über eine einzigartige Instrumententafel mit einem zentralen Tachometer, flankiert von zwei Bildschirmen an den Seiten und den Kraftstoffstand- und Temperaturanzeigen an den Seiten. Die vorderen Schalensitze des V60 waren mit Volvos patentierten WHIPS-Kopfstützen (Whiplash Protection System) ausgestattet, während die im Verhältnis 40/20/40 teilbare Rückbank die Kofferraumgröße von 430 Litern (15,2 cu-ft) auf 1.246 Liter (44 cu-ft) erweiterte. wenn sie heruntergeklappt waren.