Volvo поставила высокие цели, выпустив V60 2018 года как семейный автомобиль, который сделал ставку на внутреннее пространство, безопасность и экологию, не отказываясь от характеристик.
После эпохи Форда шведский автопроизводитель убедил своего нового владельца, Geely Holding Group, профинансировать их разработку автомобилей премиум-класса. Результатом стала платформа Volvo SPA, которую автопроизводитель использовал для второго поколения XC60 и S90. В 2018 году появился V60 с радикальным изменением дизайна по сравнению с предшественником. В то время как первое поколение V60 выглядело как четырехдверный шутинг-брейк, второе поколение вернулось к более формальной форме универсала.

Внешний вид автомобиля отличался новой передней панелью, разработанной в шведском минималистском стиле. Его четкие линии и плоские поверхности напоминали некоторые предметы мебели из ИКЕА, но были более прочными. В профиль были видны скульптурные двери, панели кузова и восходящая поясная линия к задней части автомобиля, приподнятая над увеличенными задними крыльями. Набор вертикально установленных задних фонарей обрамлял наклоненную вперед заднюю дверь в уже типичном для Volvo дизайне.

Внутри V60 предусмотрено место для пяти взрослых. Спереди Volvo установила два ковшеобразных сиденья, разделенных квадратной центральной консолью. В отличие от своего предшественника, на приборной панели не было плавающей центральной консоли. Большой 12,3-дюймовый сенсорный экран портретного типа занимал центральную консоль с парой вертикальных вентиляционных отверстий по бокам. Информационно-развлекательная система Sensus была необычной для автомобильного сегмента, где преобладали парящие экраны, расположенные в портретном режиме над центральной консолью. На задней панели Складная скамья 40/20/40, места хватило для трех взрослых.V60 обеспечивал 529 литров (18,7 кубических футов) багажника, который можно расширить до 1441 литра (50,9 кубических футов) со сложенными задними сиденьями. .

Под капотом Volvo установили на выбор четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, как бензиновые, так и дизельные. Кроме того, автопроизводитель добавил две гибридные версии.

Volvo представила V60 в 2010 году как универсал для линейки седанов S60, и за восемь лет своего существования он постоянно модернизировался.
Шведский автопроизводитель был известен своими просторными моделями-универсалами. Такие автомобили, как 440 или 740, были доказательством грузоподъемности, подобной LCV. Когда в 2010 году был представлен V60, автопроизводитель показал, что обратил внимание на модельный ряд автомобилей для образа жизни. Этот универсал был разработан для семей, и хотя он мог перевозить больше, чем обычный седан, он сильно отставал от своих предшественников. Самым значительным преимуществом было то, что он не был похож на LCV с окнами по бокам.
В 2014 модельном году Volvo обновила модельный ряд V60 и добавила несколько плюшек, в том числе несколько двигателей.

Спереди у автомобиля появились новые фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями. Комплект биксеноновых ламп входил в список опций или входил в стандартную комплектацию в зависимости от версии автомобиля. Его более острые линии были усилены, а новый капот усилил внешний вид мускулистого автомобиля. Автопроизводитель представил новый бампер с А-образной нижней решеткой для уровня отделки салона R-Design и переместил ДХО в боковые воздухозаборники.

В салоне Volvo повысила уровень безопасности благодаря новым мягким на ощупь панелям и приборной панели. Было ощущение роскоши отчасти благодаря кожаному салону и металлической отделке центральной консоли, дверных панелей и приборной панели. Его центральная консоль с плавающей конструкцией позволяла оставить за собой небольшое пространство для хранения вещей, которое удобно спрятать и забыть о мелочах.

Под капотом Volvo представлены новые бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Он предлагал автомобиль с очень широким выбором двигателей. Он был доступен с передним или полным приводом.

Volvo представила первое поколение V60 в 2010 году под новым руководством после того, как Ford продал его китайскому гиганту Zhejiang Geely Holding Group.
Когда в 2009 году к власти пришел новый владелец, шведский автопроизводитель уже разработал большую часть автомобиля. Он был построен на той же платформе P3, которая использовалась Ford для Mondeo и Land Rover для Freelander с 2006 года. Дизайн и идеи проекта были шведскими, и новое китайское руководство считало, что так и должно оставаться. Было даже обещано, что автомобили, предназначенные для Европы, будут производиться на заводе Volvo в Торсланде.

Спереди Volvo сделала закругленную переднюю панель с каплевидными фарами, направленными назад и вверх на передних крыльях. Автопроизводитель сделал восходящую поясную линию, заканчивающуюся на задней стойке автомобиля. Он напоминал шутинг-брейк, но имел четыре двери. За задними дверями дизайнеры поместили узкие окна, наклоненные на их верхнюю сторону. На наклоненной вперед задней двери был установлен спойлер на крыше, что придавало шведскому универсалу динамичный вид.

Для интерьера Volvo выбрала высококачественные материалы. Это был бренд премиум-класса, и он пытался оснастить свои автомобили материалами премиум-класса, несмотря на то, что шведский автопроизводитель перенес некоторые переключатели и кнопки из корзины запчастей Ford. V60 отличался уникальной приборной панелью с центральным спидометром, двумя экранами по бокам и указателями уровня топлива и температуры по бокам. Передние ковшеобразные сиденья V60 оснащены запатентованными Volvo подголовниками WHIPS (система защиты от хлыстовых травм), а складное заднее сиденье 40/20/40 увеличило размер багажника с 430 литров (15,2 кубических футов) до 1246 литров (44 кубических футов). когда они были сложены.