El primer automóvil de Alpine fue el 106 Coupe, un automóvil deportivo que ganó la carrera Mille Miglia y demostró que un vehículo liviano con un motor pequeño podía vencer a los autos deportivos más potentes en su propio juego.
Ligero, ágil y con un diminuto motor en la parte trasera, algunos podrían pensar que se trata del Porsche 911 francés, pero fue presentado nueve años antes que el conocido deportivo alemán. A principios de los años 50, un concesionario Renault de Dieppe (Francia) desmontó un Renault 4 y lo utilizó para construir un coche ligero y ágil. En 1955, el Alpine A106 estaba listo para salir al mundo.

Su carrocería de fibra de vidrio era más liviana que una de acero, pero era más difícil de construir, especialmente con todas esas formas redondeadas. El frente del automóvil presentaba dos faros delanteros redondos y un panel frontal en forma de arco. Su paragolpes metálico estaba montado sobre un soporte de fibra de vidrio. A los lados, el coche mostraba un parabrisas empinado y ligeramente curvado. Su invernadero estaba inclinado hacia el final del vagón en una línea arqueada. Los guardabarros traseros eran más anchos que el resto del automóvil y lucían una entrada de aire en la parte delantera, que se usaba para canalizar el aire hacia el motor, que estaba montado en la parte trasera.

En el interior, el pequeño A106 presentaba dos asientos en la parte delantera y un pequeño banco en la parte trasera. Su panel de instrumentos presentaba un velocímetro y algunos indicadores, pero no un tacómetro. Entre los asientos delanteros, Alpine instaló la palanca de cambios.

El motor era una pequeña unidad de cuatro cilindros diseñada nada menos que por Amedee Gordini, también conocido como “Le hechicero” (el mago). Con una suspensión independiente en todas las esquinas y solo 540 kg (1190 lbs), el Alpine A106 demostró ser muy rápido y confiable, especialmente en caminos sinuosos.