A diferencia de su hermano, el A110 GT, la versión S se hizo para aquellos que pedían más, y Alpine estaba ansioso por brindarles un auto deportivo provocativo.
Con una rica historia de automovilismo a sus espaldas, la marca Alpine fue revivida por Renault en 2017 y mantuvo muchos de los atributos de sus antepasados.

Diseñado pensando en el rendimiento, el A110 S presenta una carrocería similar a la del A110 GT. Lucía el mismo diseño de cuatro faros con círculos de luz redondos. Su morro puntiagudo lucía la característica nervadura central que cruzaba la tapa del maletero desde el parachoques hasta el parabrisas. En el delantal, el fabricante de automóviles colocó una amplia rejilla negra flanqueada por un par de tomas de aire que canalizaban el aire hacia los lados del vehículo. Por lo tanto, redujeron el coeficiente de arrastre.

Las insignias S que adornaban los faldones laterales y en la parte trasera del automóvil prometían una experiencia deportiva. El fabricante de automóviles también instaló un alerón funcional en la parte trasera del vehículo, creando una carga aerodinámica de 81 kilos (179 libras) para situaciones de curvas de alta velocidad. Sin embargo, a pesar de que tenía un motor montado en el medio, no tenía tomas de aire laterales como preferían otros fabricantes de automóviles.

En el interior, un par de asientos deportivos deportivos con reposacabezas integrados y refuerzos altos presentaban la insignia de Alpine bordada en la parte delantera de los respaldos. El fabricante de automóviles colocó una tira de aluminio en el tablero que cruzaba el panel de lado a lado, mientras que en la parte superior de la consola central, colocó la pantalla de infoentretenimiento. Como opción, el Paquete de Microfibra y los Asientos de Carrera agregaron más estilo al interior.

Detrás de la cabina, el fabricante de automóviles colocó el mismo motor turboalimentado de 1.8 litros reforzado con hasta 300 hp (304 ps) combinado con una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague). Su distribución de peso de 44:56 permitió un comportamiento de automóvil predictivo y sobrevirado.

Antigua marca gloriosa, ganadora de dos Rallyes de Montecarlo, el Campeonato Mundial de Rally e incluso Le Mans en 1978, la marca Alpine fue resucitada por su propietario, Renault, después de más de 20 años desde que el último automóvil con la placa de identificación salió de la fábrica. .
La nueva generación del A110 se basa en los mismos principios que la original: carrocería ligera, motor trasero y tracción trasera. Se ofrece en tres variantes: Pure, Legend y S. Mientras que las dos primeras variantes están dirigidas más a los entusiastas de los automóviles, que tal vez visiten una pista de carreras, la versión S es más liviana, más potente y está orientada a la pista.

El motor entrega 252 hp para Pure y Legend y 292 hp para la versión S. Los tres tienen la misma caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.

La longitud total de las tres versiones es de 4,18 m (13,7 pies), mientras que la variante S tiene una altura de 1,24 m (4 pies), 1 cm (0,4 pulgadas) más baja que Pure y Legend. Dentro de la cabina, todo está orientado a la carrera. El volante tiene un botón de arranque, el tablero cuenta con una pantalla TFT, que puede mostrar información diversa para un día de pista y, lo más importante, un sistema de telemetría con su propia pantalla táctil en la consola central. La misma pantalla se puede utilizar para el sistema de navegación e infoentretenimiento. El sistema EASY LINK está equipado de serie en todas las variantes de Alpine 110.

Para el sector de rendimiento, las dos primeras variantes pueden superar el sprint de 0 a 100 kph (62 mph) en 4,5 segundos, mientras que la versión S puede terminar en 4,4 segundos. Además, la versión S puede alcanzar los 260 kph (161,5 mph), mientras que las otras solo pueden alcanzar los 250 kph (155 mph).