Kardeşi A110 GT’den farklı olarak, S versiyonu daha fazlasını isteyenler için yapıldı ve Alpine onlara kışkırtıcı bir spor araba sunmak için can atıyordu.
Arkasında zengin bir motor sporları geçmişi bulunan Alpine markası, 2017 yılında Renault tarafından yeniden canlandırıldı ve atalarının pek çok özelliğini devraldı.

Performans düşünülerek tasarlanan A110 S, A110 GT ile benzer bir gövdeye sahiptir. Aynı dört far düzenini yuvarlak ışık halkalarıyla destekledi. Sabitlenmiş burnu, bagaj kapağını tampondan ön cama kadar geçen karakteristik orta nervürü destekledi. Otomobil üreticisi aprona, havayı aracın yanlarına yönlendiren bir çift kepçe ile çevrelenen geniş siyah bir ızgara yerleştirdi. Böylece sürtünme katsayısını düşürmüşler.

Yan marşpiyeleri ve otomobilin arka kısmını süsleyen S amblemleri, sportif bir deneyim vadediyordu. Otomobil üreticisi ayrıca aracın arkasına işlevsel bir kanat takarak yüksek hızlı viraj alma durumları için 81 kilo (179 lbs) yere basma kuvveti oluşturdu. Ancak ortaya monte bir motora sahip olmasına rağmen, diğer otomobil üreticilerinin tercih ettiği gibi yan kepçeleri yoktu.

İçeride, entegre koltuk başlıklarına ve yüksek desteklere sahip bir çift spor kova koltuk, koltuk arkalıklarının önüne işlenmiş Alp armasına sahipti. Otomobil üreticisi, paneli bir yandan diğer yana geçen ön panele alüminyum bir şerit yerleştirirken, orta konsolun üstüne bilgi-eğlence ekranını yerleştirdi. Bir seçenek olarak, Mikrofiber Paket ve Yarış Koltukları iç mekana daha fazla zarafet kattı.

Kokpitin arkasına, otomobil üreticisi, yedi vitesli otomatik (çift kavramalı) şanzımanla eşleştirilmiş, 300 hp’ye (304 ps) kadar güçlendirilmiş aynı 1.8 litrelik turboşarjlı motoru yerleştirdi. 44:56 ağırlık dağılımı, öngörülü, aşırı direksiyonlu bir araba davranışına izin verdi.

Eski ihtişamlı marka, iki Monte Carlo Rallisi, Dünya Ralli Şampiyonası ve hatta 1978’de Le Mans galibi olan Alpine markası, isim plakasını taşıyan son otomobilin fabrikadan çıkmasından bu yana 20 yıldan fazla bir süre sonra sahibi Renault tarafından yeniden dirildi. .
Yeni A110 nesli, orijinali ile aynı ilkelere dayanmaktadır: hafif bir gövde, arka motor ve arkadan çekişli. Pure, Legend ve S olmak üzere üç farklı versiyonda sunuluyor. İlk iki versiyon daha çok araba tutkunlarına hitap ederken, belki bir yarış pistini ziyaret edecek, S versiyonu ise daha hafif, daha güçlü ve pist odaklı.

Motor, Pure ve Legend için 252 hp ve S versiyonu için 292 hp sağlıyor. Üçü de aynı 7 vitesli çift kavramalı şanzımana sahip.

Her üç versiyonun toplam uzunluğu 4,18 m (13,7 ft), S varyantı ise 1,24 m yüksekliğe (4 ft), Pure ve Legend’dan 1 cm (0,4 inç) daha alçaktır. Kabinin içinde her şey yarış odaklı. Direksiyon simidinde bir marş düğmesi bulunur, gösterge paneli, bir parkur günü için çeşitli bilgileri gösterebilen bir TFT ekrana ve en önemlisi orta konsolda kendi dokunmatik ekranına sahip bir telemetri sistemine sahiptir. Aynı ekran navigasyon ve bilgi-eğlence sistemi için de kullanılabilir. EASY LINK sistemi, tüm Alpine 110 modellerinde standart olarak bulunur.

Performans sektörü için, ilk iki varyant 0-100 km/s (62 mil/sa) süratini 4,5 saniyede tamamlarken, S versiyonu 4,4 saniyede bitirebiliyor. Ayrıca, S versiyonu 260 km/s (161.5 mph) hıza çıkarken diğerleri sadece 250 kph (155 mph) hıza ulaşabilir.