Kardeşi A110 GT’den farklı olarak, S versiyonu daha fazlasını isteyenler için yapıldı ve Alpine onlara kışkırtıcı bir spor araba sunmak için can atıyordu.
Arkasında zengin bir motor sporları geçmişi bulunan Alpine markası, 2017 yılında Renault tarafından yeniden canlandırıldı ve atalarının pek çok özelliğini devraldı.

Performans düşünülerek tasarlanan A110 S, A110 GT ile benzer bir gövdeye sahiptir. Aynı dört far düzenini yuvarlak ışık halkalarıyla destekledi. Sabitlenmiş burnu, bagaj kapağını tampondan ön cama kadar geçen karakteristik orta nervürü destekledi. Otomobil üreticisi aprona, havayı aracın yanlarına yönlendiren bir çift kepçe ile çevrelenen geniş siyah bir ızgara yerleştirdi. Böylece sürtünme katsayısını düşürmüşler.

Yan marşpiyeleri ve otomobilin arka kısmını süsleyen S amblemleri, sportif bir deneyim vadediyordu. Otomobil üreticisi ayrıca aracın arkasına işlevsel bir kanat takarak yüksek hızlı viraj alma durumları için 81 kilo (179 lbs) yere basma kuvveti oluşturdu. Ancak ortaya monte bir motora sahip olmasına rağmen, diğer otomobil üreticilerinin tercih ettiği gibi yan kepçeleri yoktu.

İçeride, entegre koltuk başlıklarına ve yüksek desteklere sahip bir çift spor kova koltuk, koltuk arkalıklarının önüne işlenmiş Alp armasına sahipti. Otomobil üreticisi, paneli bir yandan diğer yana geçen ön panele alüminyum bir şerit yerleştirirken, orta konsolun üstüne bilgi-eğlence ekranını yerleştirdi. Bir seçenek olarak, Mikrofiber Paket ve Yarış Koltukları iç mekana daha fazla zarafet kattı.

Kokpitin arkasına, otomobil üreticisi, yedi vitesli otomatik (çift kavramalı) şanzımanla eşleştirilmiş, 300 hp’ye (304 ps) kadar güçlendirilmiş aynı 1.8 litrelik turboşarjlı motoru yerleştirdi. 44:56 ağırlık dağılımı, öngörülü, aşırı direksiyonlu bir araba davranışına izin verdi.