В отличие от своего брата, A110 GT, версия S была создана для тех, кто хотел большего, и Alpine стремилась предоставить им провокационный спортивный автомобиль.
Бренд Alpine, имеющий богатую историю автоспорта, был возрожден Renault в 2017 году и сохранил многие атрибуты своих предков.

Разработанный с учетом производительности, A110 S имеет такой же кузов, что и A110 GT. Он имел ту же схему с четырьмя фарами и круглыми световыми кругами. Его заостренный нос имел характерное центральное ребро, пересекающее крышку багажника от бампера до лобового стекла. В фартуке автопроизводитель разместил широкую черную решетку с парой воздухозаборников по бокам автомобиля. Таким образом, они снизили коэффициент аэродинамического сопротивления.

Значки S, украшавшие боковые пороги и заднюю часть автомобиля, обещали спортивный характер. Автопроизводитель также установил функциональное антикрыло в задней части автомобиля, создающее прижимную силу в 81 кг (179 фунтов) для высокоскоростных поворотов. Однако, несмотря на то, что у него был средний двигатель, у него не было боковых воздухозаборников, как предпочитали другие автопроизводители.

Внутри пара спортивных ковшеобразных сидений со встроенными подголовниками и высокой поддержкой украшала эмблема Alpine, вышитая на передней части спинок сидений. Автопроизводитель поместил алюминиевую полосу на приборную панель, которая пересекала панель из стороны в сторону, а на центральной консоли разместили информационно-развлекательный дисплей. В качестве опции пакет Microfiber Pack и гоночные сиденья добавили интерьеру изюминку.

За кабиной автопроизводитель разместил тот же 1,8-литровый турбированный двигатель мощностью до 300 л.с. (304 л.с.) в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач (двойное сцепление). Его распределение веса 44:56 позволяло автомобилю вести себя предсказуемо с избыточной поворачиваемостью.