В отличие от своего брата, A110 GT, версия S была создана для тех, кто хотел большего, и Alpine стремилась предоставить им провокационный спортивный автомобиль.
Бренд Alpine, имеющий богатую историю автоспорта, был возрожден Renault в 2017 году и сохранил многие атрибуты своих предков.

Разработанный с учетом производительности, A110 S имеет такой же кузов, что и A110 GT. Он имел ту же схему с четырьмя фарами и круглыми световыми кругами. Его заостренный нос имел характерное центральное ребро, пересекающее крышку багажника от бампера до лобового стекла. В фартуке автопроизводитель разместил широкую черную решетку с парой воздухозаборников по бокам автомобиля. Таким образом, они снизили коэффициент аэродинамического сопротивления.

Значки S, украшавшие боковые пороги и заднюю часть автомобиля, обещали спортивный характер. Автопроизводитель также установил функциональное антикрыло в задней части автомобиля, создающее прижимную силу в 81 кг (179 фунтов) для высокоскоростных поворотов. Однако, несмотря на то, что у него был средний двигатель, у него не было боковых воздухозаборников, как предпочитали другие автопроизводители.

Внутри пара спортивных ковшеобразных сидений со встроенными подголовниками и высокой поддержкой украшала эмблема Alpine, вышитая на передней части спинок сидений. Автопроизводитель поместил алюминиевую полосу на приборную панель, которая пересекала панель из стороны в сторону, а на центральной консоли разместили информационно-развлекательный дисплей. В качестве опции пакет Microfiber Pack и гоночные сиденья добавили интерьеру изюминку.

За кабиной автопроизводитель разместил тот же 1,8-литровый турбированный двигатель мощностью до 300 л.с. (304 л.с.) в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач (двойное сцепление). Его распределение веса 44:56 позволяло автомобилю вести себя предсказуемо с избыточной поворачиваемостью.

Бывший славный бренд, победитель двух ралли Монте-Карло, чемпионата мира по ралли и даже Ле-Мана в 1978 году, бренд Alpine был возрожден его владельцем, Renault, спустя более 20 лет с тех пор, как с завода сошел последний автомобиль с этой табличкой. .
Новое поколение A110 основано на тех же принципах, что и исходное: облегченный кузов, задний двигатель и задний привод. Он предлагается в трех вариантах: Pure, Legend и S. Если первые два варианта больше адресованы автолюбителям, которые, возможно, посетят гоночную трассу, то S-версия облегчена, мощнее и ориентирована на трек.

Двигатель выдает 252 л.с. для версий Pure и Legend и 292 л.с. для версии S. Все три имеют одинаковую 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Общая длина всех трех версий составляет 4,18 м (13,7 фута), тогда как вариант S имеет высоту 1,24 м (4 фута), что на 1 см (0,4 дюйма) ниже, чем у Pure и Legend. В салоне все ориентировано на гонки. На руле есть кнопка стартера, на приборной панели — TFT-дисплей, на котором может отображаться различная информация по трек-дню и, самое главное, система телеметрии с собственным сенсорным экраном на центральной консоли. Тот же дисплей можно использовать для навигации и информационно-развлекательной системы. Система EASY LINK входит в стандартную комплектацию всех вариантов Alpine 110.

Что касается производительности, то первые два варианта могут разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды, а версия S — за 4,4 секунды. Кроме того, версия S может развивать скорость до 260 км/ч (161,5 миль/ч), в то время как другие могут развивать скорость только до 250 км/ч (155 миль/ч).