En noviembre de 2016, el fabricante de automóviles británico Aston Martin presentó el Vanquish S, una versión V12 del ya conocido Vanquish.
Aston Martin construye autos rápidos para carreteras largas más que autos rápidos para pistas de carreras. Puede funcionar bien en ambas situaciones, pero la marca orientada a GT la mayor parte del tiempo intercambió rendimiento por comodidad. Su concepto era ofrecer un automóvil que pudiera llevar a su dueño por unas horas de viaje y, al final del viaje, los pasajeros no estuvieran cansados, como sucedería en un superdeportivo.

El estilo Vanquish S 2017 fue una evolución sobre el Aston Martin DBS que se basó en el Aston Martin DB8. Presentaba un estilo diferente al Vanquish normal. Presentaba un diseño de parachoques diferente, con un spoiler especial para fines aerodinámicos. Estaba hecho de fibra de carbono. El mismo material se usó ampliamente para la parrilla delantera, los espejos retrovisores y las tomas de escape en el capó. Además de todo, presentaba un techo de fibra de carbono.

En el interior, había una insignia “Vanquish S” bordada en los reposacabezas de los asientos delanteros. La configuración 2+2 apenas ha dejado espacio para un pasajero trasero. El diseño del grupo de instrumentos era típicamente Aston Martin, con el cuentarrevoluciones girando en sentido contrario a las agujas del reloj que el velocímetro. Para ajustar los amortiguadores y otras configuraciones del automóvil, se instalaron botones en el volante.

El motor era el V12 de 5.9 litros acoplado a una transmisión automática de 7 velocidades de Mercedes-Benz. Fue el último V12 ofrecido por Aston Martin en el Vanquish.

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2004, el Vanquish S fue el Aston Martin más rápido jamás fabricado hasta ese momento.
Su velocidad de más de 200 mph (320 kph) lo calificó como un superdeportivo, a pesar de que estaba basado en un GT.

Aston Martin vivió sus últimos años con Ford cuando lanzó el Vanquish S. Debido a eso, tuvo que obtener algunas piezas del gigante automovilístico estadounidense. Extrañamente, no se vio obligado a obtener un motor sobrealimentado estadounidense. Se le permitió desarrollar su V12 y lo hizo bien.

El Vanquish S era la versión más deportiva del ya existente Vanquish. Pero no era solo un nivel de equipamiento. Presentaba ruedas nuevas, una fascia delantera ligeramente diferente con un pequeño divisor delantero, una tapa del maletero más alta y un alerón integrado más grande donde se instaló la tercera luz de freno. Se agregó una insignia Vanquish S en la parte posterior.

En el interior, el volante de plástico de los primeros Vanquish ha desaparecido y se instaló uno nuevo forrado en cuero. Los asientos presentaban refuerzos altos para mantener a sus ocupantes en su lugar. El tapizado de cuero cosido a mano se extendió a lo largo de la consola central. En el resto, hubo una mezcla de piezas de fundición de aluminio e interruptores de Ford Fiesta.

Debajo del capó, estaba el mismo V12 de 6.0 litros del Vanquish pero actualizado para desarrollar 60 caballos de fuerza más. Estaba acoplado a la misma transmisión automática de 6 velocidades, pero ajustado para el rendimiento.