En novembre 2016, le constructeur automobile britannique Aston Martin a présenté la Vanquish S, une version V12 de la Vanquish déjà connue.
Aston Martin construit des voitures rapides pour les longues routes plus que des voitures rapides pour les circuits de course. Il peut bien performer dans les deux situations, mais la marque orientée GT a le plus souvent troqué la performance contre le confort. Son concept était d’offrir une voiture qui pourrait emmener son propriétaire pour quelques heures de route et, à la fin du voyage, les passagers ne seraient pas fatigués, comme cela se produirait dans une super voiture de sport.

Le style Vanquish S 2017 était une évolution par rapport à l’Aston Martin DBS qui était basée sur l’Aston Martin DB8. Il présentait un style différent de celui du Vanquish ordinaire. Il présentait une conception de pare-chocs différente, avec un becquet spécial à des fins aérodynamiques. Il a été fabriqué en fibre de carbone. Le même matériau a été largement utilisé pour la calandre, les rétroviseurs et les écopes d’échappement sur le capot. En plus de tout, il comportait un toit en fibre de carbone.

À l’intérieur, il y avait un badge «Vanquish S» enchevêtré sur les appuie-tête des sièges avant. La configuration 2+2 n’a guère laissé de place à un passager arrière. La conception du groupe d’instruments était typiquement Aston Martin, avec le compte-tours tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre que le compteur de vitesse. Pour régler les amortisseurs et autres paramètres de la voiture, des boutons étaient installés sur le volant.

Le moteur était le V12 de 5,9 litres couplé à une transmission automatique à 7 rapports de Mercedes-Benz. C’était le dernier V12 proposé par Aston Martin sur la Vanquish.

Dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris en 2004, la Vanquish S était l’Aston Martin la plus rapide jamais fabriquée à ce moment-là.
Sa vitesse de plus de 200 mph (320 km/h) la qualifiait de supercar, même si elle était basée sur une GT.

Aston Martin a vécu ses dernières années avec Ford lorsqu’elle a lancé la Vanquish S. Pour cette raison, elle a dû obtenir quelques morceaux du géant automobile américain. Étrangement, elle n’a pas été obligée de se doter d’un moteur suralimenté américain. Il a été autorisé à développer son V12 et il l’a bien fait.

La Vanquish S était la version la plus sportive de la Vanquish déjà existante. Mais ce n’était pas seulement un niveau de finition. Il comportait de nouvelles roues, un carénage avant légèrement différent avec un petit séparateur avant, un couvercle de coffre plus haut et un becquet intégré plus grand où le troisième feu stop était installé. Un badge Vanquish S a été ajouté à l’arrière.

À l’intérieur, le volant en plastique de la première Vanquish a disparu et un nouveau, gainé de cuir, a été installé. Les sièges comportaient de hauts traversins pour maintenir ses occupants en place. La garniture en cuir cousue à la main a été étendue sur la console centrale. Dans le reste, il y avait un mélange de pièces en fonte d’aluminium et d’interrupteurs de Ford Fiesta.

Sous le capot, il y avait le même V12 de 6,0 litres de la Vanquish mais amélioré pour développer 60 chevaux supplémentaires. Il était accouplé à la même boîte automatique à 6 vitesses, mais réglé pour la performance.