La cuarta generación del Audi A4 B8 fue un automóvil completamente nuevo, en comparación con su generación anterior B7, que fue más un lavado de cara para el B6.
En 2007, Audi lanzó una nueva generación para su automóvil ejecutivo compacto, el A4. Fue construido sobre una nueva plataforma que permitió reposicionar el motor para equilibrar la distribución de masa. Ese fue el cambio más importante.

El diseño exterior era diferente al del B7, pero no tanto. Había una parrilla diferente y un diseño de faros diferente, pero la forma general era fácil de reconocer como un Audi A4. Tenía una distancia entre ejes de 2,8 metros (110,6”) y eso dejaba espacio para un invernadero más largo y un interior espacioso. La línea de cintura era alta para mejorar la protección de los ocupantes en caso de colisión lateral.

En el interior, el conductor tenía mucho espacio y muchos ajustes para la posición del asiento. El grupo de instrumentos presentaba una pantalla roja central para la computadora de a bordo y se colocó una nueva unidad de infoentretenimiento en el tablero. Era accesible a través de una perilla giratoria en la consola central. Los asientos traseros tenían suficiente espacio para las piernas incluso para pasajeros altos.

Desde el punto de vista técnico, la nueva plataforma MLB fue diseñada para ser utilizada para las versiones de tracción total y también para los vehículos cruzados. Incluso permitió una distancia entre ejes más larga, requerida por el mercado chino. Además de eso, había una gran variedad de motores disponibles y tres transmisiones: manual de 6 velocidades, Tiptronic de 6 velocidades (automática) y CVT. Este último estaba disponible solo para motores específicos y solo en versiones de tracción delantera.