Audi A4 B8’in dördüncü nesli, B6 için daha çok makyajlı olan önceki nesil B7’ye kıyasla tamamen yeni bir otomobildi.
2007’de Audi, kompakt-yönetici arabası A4 için yeni bir nesli piyasaya sürdü. Kütle dağılımını dengelemek için motorun yeniden konumlandırılmasına izin veren yeni bir platform üzerine inşa edildi. En önemli değişiklik buydu.

Dış tasarım B7’den farklıydı, ama aslında o kadar da değil. Farklı bir ızgara ve farklı far tasarımı vardı, ancak genel şekli bir Audi A4 olarak tanımak kolaydı. 2,8 metrelik (110,6 inç) bir dingil mesafesine sahipti ve bu, daha uzun bir sera ve geniş bir iç mekan için yer açtı. Bir yandan çarpışma durumunda yolcunun korumasını iyileştirmek için kemer çizgisi yüksekti.

İçeride, sürücünün çok fazla alanı ve oturma pozisyonu için birçok ayarı vardı. Gösterge paneli, araç bilgisayarı için merkezi bir kırmızı ekrana sahipti ve gösterge panosuna yeni bir bilgi-eğlence ünitesi yerleştirildi. Orta konsoldaki döner düğme ile erişilebilirdi. Arka koltuklar, uzun boylu yolcular için bile yeterli diz mesafesine sahipti.

Teknik açıdan bakıldığında, yeni MLB platformu dört tekerlekten çekişli versiyonlarda ve ayrıca çapraz geçişli araçlarda kullanılmak üzere tasarlandı. Çin pazarının gerektirdiği daha uzun bir dingil mesafesine bile izin verdi. Bunun da ötesinde, çok çeşitli motorlar ve üç şanzıman mevcuttu: 6 ileri manuel, 6 ileri Tiptronic (otomatik) ve bir CVT. İkincisi yalnızca belirli motorlar için ve yalnızca önden çekişli versiyonlarda mevcuttu.